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近日，由中铁六局承建的深江高铁深莞隧道东段3-2#盾构始发井主体结构工程正式封顶。至此，该项目两大盾构始发工作井全部完工，标志
深莞隧道东段3#盾构始发井位于城市密集区，施工面临多重挑战。基坑深度最深达32.4米，围护结构采用1米、1.2米厚地下连续墙，主体为双层框架结构；场地狭小，土石方量超10万立方米，且需穿越复杂地质层，邻近既有建筑物及密集地下管线，安全风险极高。“自2023年进场以来，项目部以‘毫米级精度’推进施工。”项目总工程师介绍，项目部通过BIM技术模拟基坑开挖、优化地连墙施工工艺
作为“轨道上的大湾区”核心工程之一，深江高铁设计时速250公里
文、图/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：范彩燕
广州日报新花城编辑：张宇
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