上海车展尚未结束，但消费者的认知已经发生了充分改变。

在一家家造车近百年、超百年的跨国公司陆续调整完毕之后，看着

广汽丰田

展台的全新轿车围满了人，看着一汽丰田的全新SUV周边围满了人，再看着全新

雷克萨斯ES

身边围满了人。

这些都意味着，车市新一轮的较量即将展开。

而全球第一车企-丰田汽车，它会在中国发生怎样的改变。就在上海车展里，我们采访到了丰田汽车（中国）投资有限公司总经理 李晖，一汽丰田汽车有限公司技术研发分公司 总经理 bZ5 中国首席工程师 王君华，丰田汽车（中国）投资有限公司 董事长 上田达郎，丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司 总经理 小西良树。

此次上海车展，丰田对中国市场提出了“立全球、更中国”的slogan。

在李晖的解读中，其中更中国所指的是，对于丰田和

雷克萨斯

，“制造更好的汽车”的使命不变，在中国，要通过中国消费者希望和接受的技术、产品、服务等一系列来满足客户的需求，制造更好的汽车，成为最好的企业。

截至目前，丰田已经开始进入3.0时代。丰田对于电动车领域的发力是从bZ4X开始的，它是丰田自己开发的，李晖将其称作是丰田电动车的起始元年，也就是

1.0时代。随着这几年中国市场的快速变化，丰田结合本土的需求，结合拥有相同理念、共同认知、志同道合的合作伙伴，包括一汽、广汽、

比亚迪

等，做出了一系列的改变，推出了中国首席工程师（RCE），他们既掌握中国市场的变化、了解客户的需求，更加重要的是这些RCE是诞生于、成长于丰田，或者是跟丰田相关的企业，他们对丰田的理念、丰田的精髓、丰田的DNA（安全安心、品质可靠）的理解，是别人没法替代的。

通过他们将传统的基因和先进的技术、科技相结合，创造出丰田全新的BEV车型，铂智3X、bZ5、铂智7，这几款产品创造了丰田纯电动车的2.0的时代。在前瞻的、庞大的中国市场，通过本土化研发实现技术的储备与升级，进而反哺全球，为全球丰田、雷克萨斯的电动化转型提供帮助，这是所期待的纯电动车3.0时代。丰田愿意学习、愿意拥抱一切新的东西，学习别人不是为了成为别人，而是要成为更好的丰田、做更好的丰田车，能够为中国消费者提供更加纯粹的、更加能够接受和理解的丰田车。

而3.0时代是，在科技迭代、客户需求多样化最领先的中国市场打好基础，积累各种课题的解决方案，反哺应用到全球其他地区。

在中国首席工程师（RCE）看来，从1.0到3.0时代，丰田一直秉持的是为用户“制造更好的汽车”。1.0时代，当时用造全球最好的车的标准来开发，拿到中国来不一定适合中国，这是吸取的经验。2.0时代，更加开放的与中国伙伴共同开发、先进技术合作，启用中国首席工程师（RCE）制度，站在用户的立场，基于丰田“安心安全、品质可靠”的基础上，将更好的电动化智能化技术应用到产品上，以满足中国客户需求的世界观去打造产品。

读懂了新的战略计划

，就能提前预知未来丰田在中国的新车，对于消费者而言，是抱有期待，对于汽车行业来说，是学习和思考。

RCE是一个开发总负责人的角色，不只是研发，还要关注生产、销售等环节，要把“客户需要什么样

的产品”反馈到自己的产品里面，从产品的全生命周期去打磨产品。RCE必须是理解丰田DNA“安全、安心、品质”的要素，此外他们作为中国消费者的身份，会更理解市场，在语言、文化上和用户交流起来也更方便。本土化研发要培养一个团队，让每个位置的研发人员在都能把握客户需求，深度理解他们所要开发的产品。眼前的案例包括，中国在智能化、电动化领域的供应链非常成熟，丰田基于“安全、安心、品质”的前提下，会以更开放的姿态去与中国的供应链伙伴展开合作，如Momenta、腾讯、华为等，把更好的技术以更合适的价格回馈给消费者。以铂智3X为例，是丰田和现地合作伙伴共同开发的，很多零部件是按照丰田的标准重新进行设计和强化的。基于“安全、安心、品质”的前提，再去发挥供应商的各自优势。

而关于雷克萨斯在中国国产的关键信息，则包括如下：

雷克萨斯上海新能源工厂和新ES没有关系，不会国产。雷克萨斯有其他PHEV车型，目前在ES上还没有PHEV车型。如果中国市场有很大的需求，也会考虑推出其他PHEV车型。雷克萨斯认为在最接近用户的地方来展开生产，是对客户最好的回答。中国的新能源车市场需求非常大，同时具备新技术的企业也是非常多，在电动化、智能化的领域已经领先于全球，在这个方面丰田必须要去拥抱变化。上海，包括华东地区、长江三角洲都是新能源的领先地区，加入这个具有竞争力的领先地区并参与竞争，对丰田的整体帮助是非常大的，也希望学习更多的经验，未来能够反哺全球。

毫无疑问，丰田会进一步的深度融入中国。此次的一系列关键问题回复里，已经能够看到， RCE制度可以灵活调配分散的资源以及设备等，应用到车辆开发当中。这样的机制在后续车型开发中会更加快速的应用。本土化研发不需要通过日本去反馈确认，在中国就可以判定、决策，缩短整个的开发周期。通过这种方式，丰田把铂智3X、bZ5两款产品以更快的速度带给中国消费者。14年前的2011年，丰田章男会长在丰田中国研发中心奠基仪式上前瞻性地提到，“希望有一天，能够驾驶由中国工程师主导开发的车型！”，这不仅是一种期待，中国研发事业也是按照这一思想不断落实

推进，如今RCE的推出让期待成为现实。

郑州市（二七、管城、上街、巩义、新郑、高新开发区、经济开发区）

遂宁市（蓬溪、大英、经济技术开发区）

嘉兴市（秀洲、嘉善、海宁、平湖）

辽源市（龙山、东辽）

三亚市（吉阳、天涯、崖州）

福州市（鼓楼、台江、仓山、马尾、长乐、罗源、闽清、福清、福州新区、高新区）

毕节市（七星关、金沙、纳雍、赫章）

梅州市（大埔、丰顺、平远、兴宁）

三门峡市（陕州、义马）

宜昌市（西陵、夷陵、秭归、宜都、枝江）

马鞍山市（博望、和县）

四平市（铁东、梨树、伊通、双辽）

大庆市（萨尔图、红岗、肇州、林甸、高新区）

济源市（北海街道、天坛街道、玉泉街道、五龙口镇、承留镇、下冶镇）

黄冈市（黄州、团风、红安、罗田、英山、蕲春、黄梅、麻城）

天门市（竟陵街道、杨林街道、拖市镇、张港镇、渔薪镇、彭市镇、麻洋镇、卢市镇、九真镇、沉湖林业科技示范区、天门工业园）

淮南市（大通、八公山、潘集、凤台、经济开发区）

荆州市（荆州、江陵、石首、洪湖、松滋、高新区）

沈阳市（和平、沈河、大东、皇姑、苏家屯、沈北、高新区）

鸡西市（鸡冠、恒山、虎林）

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商洛市（商州、洛南、柞水）

荆门市（掇刀、京山）

汕头市（龙湖、金平、潮南）

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石家庄市（新华、井陉矿区、藁城、鹿泉、栾城、行唐、灵寿、高邑、深泽、赞皇、无极、平山、元氏、赵县、新乐、经济开发区、循环化工园区）

那曲市（色尼、比如、安多、索县、双湖）

十堰市（张湾、竹山、竹溪、房县、丹江口）

汕尾市（城区、海丰、陆丰）

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湘潭市（雨湖、湘潭、湘乡、高新区）

衢州市（衢江、龙游）

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长治市（潞州、上党、襄垣、壶关、长子、武乡）

株洲市（芦淞、石峰、渌口、茶陵、炎陵、醴陵）

武汉市（江岸、江汉、汉阳、武昌、青山、蔡甸、江夏、黄陂）

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泉州市（鲤城、洛江、泉港、金门、石狮、南安、台商投资区、高新区）

朝阳市（双塔、龙城、建平、喀喇沁左翼、凌源）

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山南市（乃东、扎囊、曲松、措美、洛扎、加查、浪卡子）

长春市（朝阳、二道、绿园、双阳、农安、榆树、德惠、长春新区、经济技术开发区、汽车产业开发区）

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广安市（广安、武胜）

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忻州市（忻府、五台、代县、繁峙、宁武、静乐、五寨、河曲、偏关、原平）

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白山市（浑江、靖宇、临江）

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