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4月27日,
东风日产
N7正式上市。新车售价区间11.99-14.99 万元。作为日产在华加速转型电动化的战略级产品,
N7集齐了“超舒适、超智能、超可靠”三大越级优势,不但传承了日产经典的舒适基因,还有中国
本土领先的智能技术,预计会成为合资品牌在新能源赛道的现象级产品,重新定义智电时代纯电家轿新标杆。
合资最美纯电轿车,家用“四件套”全面上车
东风日产N7自亮相以来,就凭借高颜值设计被网友称为“合资最美纯电车”。N7前脸融合了家族式V-Motion设计和灯幕设计,车身姿态动感,整车线条流畅,并且风阻系数低至0.208Cd。
N7的长宽高为4930*1895*1487mm,轴距2915mm,用B级车身尺寸带来C级空间体验。加上日产一贯的舒适基因,以及AI零压云毯座椅、全域智能防晕车技术,N7可以说是同级最舒适的家用轿车。其中
AI零压云毯座椅配备行业
最多
的49个传感器,通过
首创自适应体态算法,可以实现分区按摩和多种模式调节,舒适程度可见一斑!
另外,
N7还配备了智能冷暖冰箱、大师级音响系统和“大彩电”,当下最流行的家用车配置全都有。
轱辘哥认为,同级车少见的家用“四件套”或将成为N7热销的底气,因为东风日产真的懂用户的真实用车需求。
智能无短板,续航够家用
合资车经常被诟病智能化程度不足
,但东风日产N7明显是做好了充足的应对准备。首先是智能座舱方面,
N7搭载了高通骁龙8295P座舱芯片,采用15.6英寸的2.5K高清悬浮大屏
,车机流畅程度媲美造车新势力,并深度融合了DeepSeek等AI模型。
智能驾驶方面,
东风日产联合Momenta打造高阶智驾系统
,基于端到端大模型打造的高速领航NOA、“城市记忆领航NOA”功能以及全场景泊车功能都有,可以满足大部分用户在高速、城区的智驾需求和智能泊车需求。
动力
方面,新车搭载最大功率为160kW和200kW的电机,CLTC纯电续航最长635km,提供了多种续航版本车型。并且30%-80%快充只要14分钟,打消用户续航焦虑。值得一提的是,N7搭载的超安全智能电池系统,成功通过了行业首个四针刺多电芯无热蔓延电池试验,电池安全可靠有保障,还能享受三电终身质保政策。
东风日产大反攻,要做合资新势力
进入新能源汽车时代以来,合资品牌转型步伐较慢是不争的事实。包括东风日产在内,目前销量构成中仍以燃油车为主,旗下新能源产品的市占率并不高。但这并不意味着合资大厂没有足够的实力加速转型电动化,把握好用户需求才是关键。
此次东风日产厚积薄发,在擅长的家用轿车领域拉开了纯电车反攻大幕,用务实的姿态进行回击
。东风日产N7既兼顾了用户对于设计、智能、性能的需求,成为合资新势力中最具实力的选手。同时又在东风日产“沙发厂”擅长的舒适层面与对手拉开差距。
更重要的是,东风日产没有执着于合资品牌长期以来的定价规则,而是选择了以亲民的售价,为N7赢得开门红
。
数据显示,东风日产N7预售以来订单已破万辆,也是近期热度最高的纯电轿车。加上新车正式售价只需11.99万元起,又有丰富的配置水平加持,相信上市即热销会成为现实。
写在最后
东风日产清楚地意识到,做合资新势力和行业新势力,才是合资大厂的唯一出路。N7为东风日产以及其他合资品牌打了个样,真诚的售价和满配的诚意才是打动新世代消费者的关键。从
轩逸
到N7,东风日产依旧是合资轿车中最有话语权的实力派!(文/MANGO)
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新闻结尾
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