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宝马

集团第一季度的销量出来了,嗯,有点差。










在中国销售了15.5万辆车,同比下降了17%,是全球销量降幅最大的单一




市场。

事实上,这种下跌惯性,已经持续几年了。





2022年下滑了6.4%,2024年下滑13.4%,是BBA中跌幅最大的一个豪华品牌。




再这样下去,宝马在中国市场的边缘化风险越来越高。






我们聊聊宝马。










电动古董,宝马纯电




宝马并没有放弃



纯电。







放在全球看,宝马的纯电销量还是非常亮眼的。




2025年第一季度,宝马纯电动车全球销量接近11万台万辆,同比增长约32%,其中欧洲市场占了70%。

当然,一个重要的原因是,欧盟对中国新能源的最高关税,已经达到了惊人的45.3%。







如果没有关税的贸易保护,宝马是竞争不过国产新能源的。

说到底,宝马的电动化是明显掉队的。





这种掉队甚至已经出现了技术代差,被网友称为“电动老古董”。





就基础的动力而言,国内的头部新能源几乎都是,基于纯电平台重新



打造设计。

而宝马的新能源主力车型iX3、i3仍基于燃油车平台改造,先不说技术路线兼容的问题,油改电连最基础的续航里程都大打折扣。





比如,iX3的CLTC续航为550km,而同级国产车型










蔚来ES6






续航达625km,且支持800V高压快充。



这是基础的动力代差,数据上看,





宝马i3

、iX3的月销量仅千辆级。






另一方面来说,我们说新能源化,还有


一个很重要的点是智能化。

这就是为什么




华为、




小米








这样的手机厂商会参与进来的一个原因。




而宝马的智能化落后得就更多了。










华为ADS 3.0城市高阶智驾已经装车了,但是宝马主力车型仍停留在最基础L2级辅助驾驶。



宝马虽宣布与华为、阿里合作开发鸿蒙生态和智能座舱,但新车型要到2026年才能落地。






远水解不了近渴。







当豪华的品牌性被祛魅





这两年来,许多国外的豪华品牌在华销量暴跌,一个重要的原因是,品牌带来的豪华溢价,已经被中国新能源车企,带来的技术性豪华给冲毁




了。

宝马的燃油车也面对同样的问题,正在一步步被新势力侵蚀。





极氪











、理想、问界等车型通过智能化配置和豪华体验,站上了












宝马3系











、X5的价位。






而今年理想Q1销量超过了9万台。



豪华车市场就那么大,数据只会是此消彼长。









外部的冲击已经让宝马吃不消了,而内部的豪华定位




似乎也有些问题。

就比如此前宝马MIN品牌的价格策略就出了问题,部分车型价格跌至14万元以下,彻底模糊了豪华与大众市场的界限,消费者对宝马的“高端”认知被进一步逐渐瓦解














在《2024年豪华品牌认知调研》中,只有49%受访者认为宝马“代表高端”,远低于

奔驰





的62%,甚至低于







蔚来








的55%。

当品牌溢价消失,产品力也跟不上的时候,又需要维持销量的时候,宝马被迫选择的一条路是:降价。






这又进一步让宝马滑向深渊。







经销商不关心价格战




去年开始,为保市场份额,宝马便开始以“自杀式降价”换取销量。








比如







宝马5系







入门车型裸车指导价43.99万元,但是现在却低至29.3万元,降价幅度超30%,而行业的平均降价幅度为12%。






要知道,宝马采用的是经销商的模式,经销商不关心你的价格战的目的如何,只关心自己是否能赚钱。




大幅度的降价,让多数经销商卖车等于亏钱。

为完成销量目标,一些经销商不得不“赔钱卖车”,而宝马总部却因销量增长获得财报利好,形成“总部赚钱、经销商亏钱”的畸形生态。




去年宝马全球首家5S——北京星德宝5S店,就因为资金断裂而被迫关闭。

当然,经销商也不傻,他们可以及时转变策略。

嗯,那就是通过卖其他家的新能源汽车来赚钱。




2024年宝马经销商退网率高达15%,创历史新高。





如果宝马不控制



这样的势头,最坏的情况就是,2025年经销商退网可能突破30%,这样的系统性风险,宝马没办法招架。








好在,目前宝马的全新纯电平台Neue Klasse或许就会在今年推出,官方表示也会加速本土化合作,我们可以看到宝马在全力地扭转船头。




但是,面对国产新能源的“技术碾压”和消费者认知转变,宝马能否在2-3年内追平差距?

拭目以待。







扬州市(邗江、宝应、仪征)





万宁市(万城镇、北大镇、南桥镇、三更罗镇、南林农场、东兴农场)






白山市(江源、抚松、靖宇、临江)




珠海市(斗门、横琴新区、经济开发区)





黑河市(逊克、孙吴、五大连池)




宣城市(宣州、郎溪、绩溪、宁国、广德)






湖州市(吴兴、德清、长兴)






钦州市(钦南、灵山、浦北)




连云港市(海州、赣榆、灌云、新海新区、徐圩新区)




秦皇岛市(海港、北戴河、青龙、昌黎、北戴河新区)






来宾市(象州、合山)





白银市(平川、靖远)




五家渠市(军垦路、青湖路、梧桐、蔡家湖)






石家庄市(桥西、新华、井陉矿区、裕华、栾城、正定、灵寿、高邑、深泽、无极、平山、元氏、赵县、晋州、新乐、经济开发区、循环化工园区)





鄂尔多斯市(东胜、准格尔、鄂前旗、鄂托克、乌审旗、伊金霍洛)




通辽市(科左中旗、科左后旗、开鲁、奈曼、扎鲁特)





朝阳市(双塔、龙城、朝阳、喀喇沁左翼、凌源)






吉林市(龙潭、丰满、桦甸、舒兰、磐石、高新区)






丽江市(古城、玉龙、永胜、华坪)




抚州市(东乡、南丰、崇仁、乐安、宜黄、资溪)





嘉义市(东区、西区)




阜阳市(颍东、太和、阜南、颍上、苏滁产业园)





那曲市(嘉黎、比如、聂荣、安多、申扎、索县、尼玛)





阿拉尔市(幸福路、金银川路、青松路、金银川、新井子、永宁、双城、昌安、花桥、塔南、幸福、金杨、新开岭)




鄂州市(梁子湖、华容)






乐山市(五通桥、夹江、峨边、马边)





韶关市(曲江、仁化、乳源、乐昌、南雄)






南阳市(宛城、卧龙、南召、方城、内乡、淅川、唐河、桐柏、邓州)






亳州市(谯城、利辛)






牡丹江市(东安、阳明、爱民、绥芬河、海林、穆棱、东宁)






儋州市(三都、那大、南丰、雅星、大成、光村、中和、王五、海头、白马井、西培农场、蓝洋农场、八一农场、西华农场、西庆农场、西流农场、新盈农场、红岭农场)




淮南市(谢家集、潘集、寿县、山南新区、毛集实验区、经济开发区)





沧州市(沧县、东光、盐山、肃宁、南皮、孟村、河间)




平凉市(崆峒、灵台、华亭)






宁德市(霞浦、屏南、寿宁、周宁、柘荣、东侨开发区)






基隆市(中正、暖暖、仁爱)






衡阳市(珠晖、蒸湘、南岳、衡阳、衡南、衡山、衡东、常宁、高新区、综合保税区)






新乡市(新乡、原阳、延津、封丘、卫辉)






台南市(北区、安南、中西、白河、下营、七股、将军、北门、新化、山上、楠西、南化、归仁)






运城市(临猗、闻喜、稷山、新绛、夏县、芮城、永济、河津)




张家口市(桥西、万全、崇礼、张北、沽源、蔚县、怀安、塞北管理区)





黄冈市(黄州、团风、罗田、英山、浠水、麻城、城东新区)






乌鲁木齐市(沙依巴克、新市、水磨沟、头屯河、达坂城、乌鲁木齐、经济开发区)





西宁市(城东、城中、城西、湟中、大通、湟源)






大庆市(红岗、肇州、肇源、高新区)




广安市(岳池、邻水、华蓥)





张掖市(甘州、肃南)





呼和浩特市(新城、回民、托克托、和林格尔)




遂宁市(船山、经济技术开发区)





十堰市(茅箭、张湾、郧阳、郧西、丹江口)





昌都市(江达、贡觉、类乌齐、察雅、左贡、芒康、洛隆、边坝)




襄阳市(襄城、樊城、襄州、南漳、保康、老河口、枣阳、高新区)





固原市(原州、隆德、彭阳)





孝感市(孝南、孝昌、云梦)





泰州市(靖江、泰兴)






铜川市(印台、耀州、宜君)






酒泉市(肃州、阿克塞、玉门)





海口市(秀英、龙华、琼山、美兰)




上饶市(广丰、广信、玉山、横峰、弋阳、余干、婺源、德兴)




徐州市(云龙、贾汪、泉山、铜山、新沂、邳州、经济技术开发区)






新闻结尾 一名铁路调车司机与他的马拉松“健康革命”
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