车东西

作者 ｜ 郭月

编辑 ｜ 志豪

第二款纯电SUV谍照曝光，

理想

加快出牌。

车东西4月28日消息，日前，网络上流传出了一组疑似理想i6的伪装图。

从新车造型风格以及定位来看，新车和理想此前官宣的理想i8采用了相似的家族化设计语言，从定位及新车节奏上推测，这很可能是将在下半年上市的理想i6。

今年3月中旬，

理想汽车

CEO李想在电话会议上点明了今年新车规划：“今年下半年有两款纯电SUV，包括7月份发布的i8，还有也会在下半年发布的i6，这两款产品的发布节奏会类似于2022年发布的L9和L8。”

▲理想汽车CEO李想

根据2022年理想汽车的发布节奏来看，理想i6可能在今年10月份左右推出。

理想汽车第二款纯电SUV离量产落地越来越近了，与此同时理想汽车也宣布理想星环OS操作系统代码开放下载，由此，理想汽车也成为全球首个实现整车级操作系统全面开源的车企。

无论是发新车，还是系统开源，都说明理想正在加快出牌。

这组

新车前后大灯两侧或搭配狭长的贯穿式LED灯带，灯组内部疑似融入点阵式光源，与理想L系列车型的星环灯组形成差异化。

▲疑似理想i6谍照（图源网络）

新车下包围

车身侧面线条简洁流畅，倾斜的A柱与溜背式车顶打造出动感姿态，但车顶弧线在C柱后略微上扬，兼顾后排头部空间，腰线从前轮眉延伸至尾灯，并且新车或采用隐藏式门把手设计，降低风阻系数。

▲疑似理想i6谍照（图源网络）

车尾部分层次分明，贯穿式尾灯或与车头呼应，顶部配有小型扰流板，后保险杠

细节方面，新车车顶或

激光雷达

模块，以及或采用后视摄像头，可能会具有高阶辅助驾驶能力。

与此前理想亮相的首款纯电SUV i8相比，i6的尾部造型明显做出了差异化，车身更短，尾窗更倾斜，MPV的味儿也因此更淡了。

▲上图为理想i8，下图疑似理想i6

这或许是因为理想i6定位是大五座SUV，不需要考虑第三排空间，所以车窗角度倾角更大。而理想i8是三排六座，需要考虑第三排头部空间，所以后车窗角度比较竖直。

除此之外，根据网络上此前流传的理想i8谍照来看，理想i6第三排车窗的侧面玻璃更相比理想i8更短。

虽然当前有业内人士反映，对i6的观感已经超过了i8，但是新车谍照也透露出一些潜在的挑战。

理想i6作为一款SUV车型，其尾部造型同MPV的经典造型都有相似之处，同时似乎又有点像瓦罐轿车。

而对于跨界车型而言，消费者往往对其建立强有力的认知难度比较大，因此也很少见到跨界车型成为市场主流热销车型。

此外，根据理想官方消息，理想L系列智能焕新版将于5月8日上市，理想L系列智能焕新版将会聚焦于智能驾驶硬件的升级。

除了有新车谍照传出，日前，理想汽车自研的整车操作系统——“理想星环OS”登陆开源社区，理想也成为全球首个将整车操作系统开源的车企。

▲理想星环OS架构

理想汽车自研整车操作系统包含车控操作系统、智能驾驶操作系统、通信中间件、虚拟化平台与各类型研发工具。

▲理想汽车宣布开源理想星环OS

理想汽车认为，该系统支持车控域到智驾域的各种业务，提供灵活可裁剪的模块化服务，具有高安全性、可靠性、实时性与确定性。

对此，理想汽车设计了三个针对不同模块的操作系统（OS），也将全部开源。

▲理想汽车自研操作系统的三个方向（来源：理想汽车）

长期以来，在汽车电子控制单元（ECU）的标准化软件架构上，基于AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）架构的操作系统占据行业主导地位。

尽管该架构本身是开放标准，联盟成员里虽然也有

一汽

、

上汽

、

华为

等国内公司深度参与，但核心还是传统欧美汽车产业巨头在主导。同时，使用该系统的工具链需要支付高额授权费，加之闭源系统适配一款新的芯片要6个月，耗费大量人力，不确定性强。

对此，理想汽车开源整车操作系统打破“黑盒化”技术壁垒，再加之开源能够帮助企业降低基础研发投入，避免资源浪费。

▲理想星环OS可有效节约硬件资源

这样的开源举措，既打破了技术垄断，又推动了行业创新。

理想汽车近期接连释放两大战略信号，展现出其在电动化与智能化赛道的深远

一方面，第二款纯电SUV i6的谍照曝光，进一步丰富了理想汽车在中高端纯电SUV市场的产品矩阵。

另一方面，理想汽车宣布开源其自研汽车操作系统，不仅将吸引开发者共建智能座舱、自动驾驶等领域的应用生态，更有望巩固自身在智能化领域的技术话语权。

从i6加速落地到开源系统，理想汽车接下来的打法也逐渐清晰：用差异化车型撬动细分市场，又以开放姿态重构行业规则，持续增强自身竞争力。