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中国新能源汽车市场的崛起,正以摧枯拉朽之势重塑全球汽车产业格局。曾经,合资品牌在中国市场占据主导地位,而如今,本土车企以电动化、智能化为突破口,实现了在销量上的反超。然而,市场竞争的格局时刻都在发生变化,第二十一届上海国际汽车工业展览会(以下简称“2025上海国际车展”)传递出一个新的信号:合资品牌正以更积极的姿态回归舞台中央,其本土化战略的深度与力度,成为行业洗牌期的一抹亮色。


从“技术输入”到“需求定义”的范式革新




过去,合资品牌在华策略多停留在“技术输入”层面——将全球车型引入中国,辅以轻微本土化改良。这种模式在燃油车时代尚能奏效,但在新能源智能化需求快速增长




的中国市场,显然已力不从心。2025年上海国际车展上,




丰田






等品牌的转变颇具代表性:从研发决策权下放,到由本土工程师主导产品开发,合资品牌正在打破跨国车企“总部遥控”的传统模式。





丰田“中国首席工程师(RCE)体制”的推出,本质是对中国消费者话语权的尊重。正如丰田智能电动汽车研发中心(中国)有限公司总经理小西良树所言,“一定要让最了解中国的人做中国车型的开发负责人,这是丰田今后必须执行的方针,不能丢失关键的中国元素”。这句话不仅意味着丰田技术团队的本土化,更标志着产品定义逻辑的转向——从“我造什么你买什么”到“你需要什么我造什么”。这种转变背后,是合资品牌对“中国速度”与“中国智慧”的重新认知。

从“单点突破”到“生态共建”的跨越

新能源汽车市场的洗牌,本质是技术、供应链与用户运营能力的综合较量。部分合资品牌折戟中国市场,往往因囿于全球标准化体系,难以适应中国市场的快速迭代。而以丰田为代表的合资品牌则展现出强大的体系韧性。通过整合本土合作伙伴资源,如










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、广汽集团,构建“ONE R&D”联合研发体系,实现从技术适配到生态共建的跨越。

这种“生态化竞争”策略,缩短了产品开发周期,在数据积累、场景定义等层面形成闭环。例如,本届上海国际车展全球首发亮相的铂智7搭载的鸿蒙座舱与智能驾驶辅助系统,正是丰田与中国科技企业深度融合的产物。










在全球汽车产业加速电动化、智能化转型的背景下,丰田以“更中国”树立起新的战略支点。“更中国”的丰田让中国人担任副董事长、总经理等职位,这并非简单的人事变动,而是丰田在管理理念上的革新。这一举措打破了以往外企在华管理的固有模式,赋予中国团队更多决策权,使丰田能更敏锐地捕捉中国市场的细微


变化,快速响应政策导向与消费者需求,为后续发展筑牢根基。




对于市场竞争而言,“更中国”的产品是关键。除了铂智7之外,铂智4X、bZ3、铂智3X以及bZ5等新能源产品集中展示,这些车型与中国科技企业、中国供应商紧密合作。







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的国产,以及持续推进的与中国汽车产业链企业、研究机构等合作布局,以“更中国”为纽带,实现资源共享、优势互补,在推动自身发展的同时,也为中国汽车产业升级贡献力量。





从“中国样本”到“全球范式”的双向赋能




丰田品牌本土化战略的深化,对中国汽车产业而言,既是挑战也是机遇。一方面,当丰田读懂中国市场,其品牌积淀与制造能力或将释放更大势能;另一方面,合资品牌的本土化实践,也为全球汽车产业提供了可借鉴的“中国范式”。





丰田汽车公司社长佐藤恒治曾表示:“若丰田产品能在中国市场赢得消费者认可,便意味着其具备全球竞争力。”这一论断背后,折射出跨国车企对中国市场战略价值的诠释——中国不仅是全球最大的汽车消费市场,更成为检验技术迭代速度、用户需求洞察力与产业创新活力的“考场”。









佐藤恒治的观点逻辑很简单——若一款产品能在需求多元、迭代迅猛的中国市场立足,其技术可靠性




、成本竞争力与用户体验设计便通过多方位的考验。例如,丰田bZ系列车型在中国市场研发过程中,针对本土消费者对续航能力、充电便利性、车机系统流畅度的特殊需求,进行了大量针对性优化。这些基于中国场景的改进,转化为产品在全球市场的差异化竞争力。








如此来看,丰田将中国研发成果反哺全球体系的实践,正在打破跨国车企“总部研发-全球分发”的传统模式。以智能座舱为例,丰田与华为、腾讯等中国科技企业联合开发的智能座舱,已开始逐步应用于海外市场车型。而在电动化领域,基于中国消费者对快充效率的追求,丰田在中国研发的800伏高压平台技术,同样



正加速向海外市场渗透。





这种转变标志着全球汽车产业分工的深刻



调整。中国汽车正从“技术跟随者

”转变为“创新定义者”,跨国车企从“单向输出者”转型为“双向学习者”。未来,中国市场的技术标准、用户习惯与商业逻辑,或将重塑全球汽车产业的价值链。




在2025上海国际车展上,丰田提出的“立全球、更中国”战略升级意义非凡,这是其顺应中国汽车产业变革浪潮的决心,也是对自身发展格局的深度重塑。从全产业链本地化升级中,我们看到了丰田扎根中国的诚意与信心,以及借中国创新之力实现自我进化的智慧。




2024年,是丰田在中国发展的60周年,实现了与中国市场共成长,2025年,丰田迎来了下一个60年的新起点,丰田“继承与进化”2.0阶段将书写更多精彩。



南阳市(卧龙、南召、方城、社旗、新野、邓州、高新区)





邢台市(襄都、南和、临城、隆尧、巨鹿、新河、广宗、威县、清河、南宫、经济开发区)





百色市(右江、德保、凌云、乐业、靖西、平果)




山南市(乃东、扎囊、贡嘎、琼结、曲松、加查、错那、浪卡子)





咸宁市(嘉鱼、通城、崇阳、赤壁、高新区)





九江市(濂溪、浔阳、柴桑、修水、都昌、湖口、彭泽、瑞昌、共青城、八里湖新区、庐山风景名胜区)






天津市(西青、武清、宝坻、滨海、静海、滨海高新区)






宁波市(海曙、江北、鄞州、象山)




哈密市(伊州、巴里坤)




岳阳市(岳阳楼、岳阳、华容、湘阴、平江、临湘)






长治市(上党、潞城、长子、武乡)






吕梁市(离石、临县、柳林、石楼、方山、交口、孝义)





衢州市(柯城、衢江、龙游、江山)





兰州市(七里河、西固、红古、永登、榆中、高新区)






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清远市(清城、佛冈、连南、英德、连州)






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北屯市(天骄、军垦、双渠、丰庆、海川)






吉安市(青原、吉水、新干、永丰、泰和、遂川、安福、永新)




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嘉兴市(南湖、秀洲、嘉善、海盐、平湖)




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广州市(越秀、海珠、天河、花都、南沙、从化)




株洲市(荷塘、芦淞、天元、渌口、茶陵、炎陵)





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合肥市(巢湖、经济开发区、高新区、滨湖新区、新站综合开发试验区)




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阳江市(江城、阳西)




张家口市(桥东、下花园、万全、康保、尚义、蔚县、怀安、怀来、涿鹿、察北管理区、塞北管理区)






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徐州市(鼓楼、泉山、铜山、高新区、软件园)




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平顶山市(新华、卫东、湛河、鲁山、郏县、汝州)





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防城港市(上思、东兴)






林芝市(巴宜、工布江达、米林、墨脱、察隅)




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丽水市(莲都、松阳、庆元)






咸阳市(秦都、渭城、乾县、永寿、长武、旬邑、淳化、彬州、高新区)






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