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重磅消息！
上海将新增一座高铁站——
上海宝山站
该站日前已正式开工建设
计划工期为852天
预计于2027年6月30日竣工
上海宝山站施工现场图
图片来源：上观新闻
1
填补北部大型枢纽空白
便利多区居民出行
作为申城第四大铁路枢纽
也是
上海
北部唯一大型高铁枢纽
宝山站总规模达8台18线
设计日均铁路旅客
到发量达14.8万人次
年客流量约5400万人次
规模与上海新客站相当
该站不仅是北沿江高铁的始发站
也是上海新建轨道交通
19号线
的北部起点
同时链接着多条已建、
在建和待建的重要铁路、公路
堪称超级枢纽
项目建成后，将成为连接
长三角和成渝地区等经济圈的重要门户
图片来源：上海宝山
对上海而言
宝山高铁站的建设
也意味着北边的
大型高铁枢纽站空白被补足
日后这里会新增多趟始发班次
不仅将惠及宝山区
虹口、杨浦乃至浦东北部区域的居民
出行也会更为便利
当下，每逢节假日
往崇明岛方向的G40公路
总会十分拥堵
而宝山高铁站开通后
沪渝蓉高铁在崇明有设站
为有需求的市民提供了另一种通行选择
2
知名商场合生汇入驻
将于2027年与高铁站同步建成
据悉
，高铁宝山站枢纽
总建筑面积约为48万平方米
其中，站前广场的建筑面积约为39万平方米
包含酒店、办公、商业综合服务等业态
站房本体以
六边形蜂窝结构
为设计元素
象征集成电路的精密排布
呼应
宝山区“科创中心主阵地”的
战略定位
同时，该站也是国内第二座双层铁路客运站
高架层为沪渝蓉高铁（4台8线）
地下层为沪通铁路（4台10线）
实现铁路与城市空间
的高效融合
宝山站规划效果图
图片来源：上观新闻（下同）
与此同时
知名商场
合生汇
将入驻高铁宝山站
该项目总商业面积约11.5万平方米
其设计灵感也将充分融合
高铁站六边形建筑元素
旅客从站台到商业区仅需步行数分钟
真正实现下车即购物的便捷体验
宝山站的商业升级
也将产生显著的辐射效应
合生汇的入驻不仅
填补了区域高端商业的空白
更能让宝山六大
TOD项目形成联动
带动杨行板块的商业升级
根据规划，
合生汇宝山站项目
将于2027年与高铁站同步建成
宝山站商业区规划效果图
对于宝山站的到来
市民纷纷表示十分期待
“四面八方的上海人乘高铁都方便了”
“期待早日通车！”
综合自上观新闻、上海宝山、新闻坊
编辑：小轩
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新闻结尾
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