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宝马






集团第一季度的销量出来了,嗯,有点差。



在中国销售了15.5万辆车,同比下降了17%,是全球销量降幅最大的单一市场。



事实上,这种下跌惯性,已经持续几年了。






2022年下滑了6.4%,2024年下滑13.4%,是BBA中跌幅最大的一个豪华品牌。

再这样下去,宝马在中国市场的边缘化风险越来越高。





我们聊聊宝马。









电动古董,宝马纯电




宝马并没有放弃




纯电。




放在全球看,宝马的纯电销量还是非常亮眼的。



2025年第一季度,宝马纯电动车全球销量接近11万台万辆,同比增长约32%,其中欧洲


市场占了70%。









当然,一个重要的原因是,欧盟对中国新能源的最高关税,已经达到了惊人的45.3%。







如果没有关税的贸易保护,宝马是竞争不过国产新能源的。





说到底,宝马的电动化是明显掉队的。








这种掉队甚至已经出现了技术代差,被网友称为“电动老古董”。


就基础的动力而言,国内的头部新能源几乎都是,基于纯电平台重新


打造设计。

而宝马的新能源主力车型iX3、i3仍基于燃油车平台改造,先不说技术路线兼容的问题,油改电连最基础的续航里程都大打折扣。

比如,iX3的CLTC续航为550km,而同级国产车型









蔚来ES6







续航达625km,且支持800V高压快充。













这是基础的动力代差,数据上看,






宝马i3









、iX3的月销量仅千辆级。







另一方面来说,我们说新能源化,还有




一个很重要的点是智能化。




这就是为什么




华为、




小米

这样的手机厂商会参与进来的一个原因。





而宝马的智能化落后得就更多了。


华为ADS 3.0城市高阶智驾已经装车了,但是宝马主力车型仍停留在最基础L2级辅助驾驶。




宝马虽宣布与华为、阿里合作开发鸿蒙生态和智能座舱,但新车型要到2026年才能落地。











远水解不了近渴。





当豪华的品牌性被祛魅

这两年来,许多国外的豪华品牌在华销量暴跌,一个重要的原因是,品牌带来的豪华溢价,已经被中国新能源车企,带来的技术性豪华给冲毁


了。











宝马的燃油车也面对同样的问题,正在一步步被新势力侵蚀。

极氪






、理想、问界等车型通过智能化配置和豪华体验,站上了



宝马3系









、X5的价位。









而今年理想Q1销量超过了9万台。

豪华车市场就那么大,数据只会是此消彼长。



外部的冲击已经让宝马吃不消了,而内部的豪华定位似乎也有些问题。







就比如此前宝马MIN品牌的价格策略就出了问题,部分车型价格跌至14万元以下,彻底模糊了豪华与大众市场的界限,消费者对宝马的“高端”认知被进一步逐渐瓦解









在《2024年豪华品牌认知调研》中,只有49%受访者认为宝马“代表高端”,远低于

奔驰





的62%,甚至低于

蔚来









的55%。





当品牌溢价消失,产品力也跟不上的时候,又需要维持销量的时候,宝马被迫选择的一条路是:降价。


这又进一步让宝马滑向深渊。

经销商不关心价格战







去年开始,为保市场份额,宝马便开始以“自杀式降价”换取销量。

比如





宝马5系











入门车型裸车指导价43.99万元,但是现在却低至29.3万元,降价幅度超30%,而行业的平均降价幅度为12%。



要知道,宝马采用的是经销商的模式,经销商不关心你的价格战的目的如何,只关心自己是否能赚钱。








大幅度的降价,让多数经销商卖车等于亏钱。







为完成销量目标,一些经销商不得不“赔钱卖车”,而宝马总部却因销量增长获得财报利好,形成“总部赚钱、经销商亏钱”的畸形生态。

去年宝马全球首家5S——北京星德宝5S店,就因为资金断裂而被迫关闭。

当然,经销商也不傻,他们可以及时转变策略。


嗯,那就是通过卖其他家的新能源汽车来赚钱。

2024年宝马经销商退网率高达15%,创历史新高。


如果宝马不控制




这样的势头,最坏的情况就是,2025年经销商退网可能突破30%,这样的系统性风险,宝马没办法招架。










好在,目前宝马的全新纯电平台Neue Klasse或许就会在今年推出,官方表示也会加速本土化合作,我们可以看到宝马在全力地扭转船头。

但是,面对国产新能源的“技术碾压”和消费者认知转变,宝马能否在2-3年内追平差距?










拭目以待。



白银市(靖远、景泰)




唐山市(路南、开平、丰南、曹妃甸、滦南、乐亭、遵化、迁安、海港经济开发区、汉沽管理区)






宿迁市(宿城、宿豫、高新区)






河源市(紫金、和平)





玉林市(玉州、福绵、博白、玉东、高新区)





益阳市(赫山、安化)





台州市(三门、温岭、临海、玉环)




桃园市(中坜、平镇、八德、杨梅、大园、新屋)






惠州市(惠东、龙门、大亚湾)




随州市(随县)




铁岭市(银州、清河、昌图、调兵山)






阿拉尔市(金银川路、青松路、金银川、甘泉、永宁、沙河、双城、塔门、梨花、花桥、塔南、幸福、金杨、新开岭)




三明市(梅列、三元、明溪、宁化、大田、尤溪、泰宁、永安)






陇南市(成县、文县、康县、西和、礼县、徽县)





黄冈市(黄州、红安、黄梅、麻城、武穴、城东新区)




永州市(祁阳、东安、道县、宁远、蓝山、新田、江华)





南阳市(宛城、方城、西峡、淅川、社旗、唐河、新野、桐柏、邓州、高新区)






宿州市(埇桥、萧县、宿马现代产业园)




潍坊市(潍城、坊子、奎文、昌乐、寿光、高密、昌邑、高新区)






哈密市(巴里坤、伊吾)





临汾市(襄汾、浮山、吉县、大宁、汾西、侯马、霍州)





石家庄市(桥西、裕华、藁城、鹿泉、栾城、井陉、行唐、高邑、赞皇、平山、元氏、晋州、新乐、高新区)





遂宁市(船山、安居、大英、射洪)




昭通市(鲁甸、永善、绥江、水富)




衡水市(桃城、冀州、枣强、武邑、安平、阜城、经济开发区、滨湖新区)




衢州市(常山、开化、龙游)





胡杨河市(一二八团、一三零团)






贵港市(港北、覃塘、平南、桂平)






漳州市(芗城、云霄、长泰、东山、南靖、华安)




丽江市(古城、玉龙、华坪、宁蒗)






克拉玛依市(克拉玛依、白碱滩)




赤峰市(元宝山、阿旗、左旗、右旗、克旗、宁城、敖汉)





东莞市(南城、东城、万江、石碣、石排、寮步、大朗、黄江、洪梅、道滘、塘厦、虎门、厚街、凤岗、长安、松山湖高新区)




贵阳市(云岩、乌当、白云、开阳、息烽、修文、清镇、高新区)






晋中市(榆社、和顺、昔阳、祁县、平遥、灵石、介休)






常德市(武陵、桃源、津市)





太原市(小店、尖草坪、晋源、古交、阳曲园区)




海口市(秀英、龙华、琼山、江东新区)




洛阳市(老城、瀍河、涧西、洛龙、孟津、新安、嵩县、汝阳、洛宁、伊川、洛阳新区)





菏泽市(牡丹、定陶、单县、成武、郓城、鄄城)




莆田市(涵江、荔城、仙游)






邵阳市(隆回、洞口、绥宁、城步、邵东)




汉中市(南郑、略阳、留坝、佛坪)





抚州市(临川、黎川、南丰、资溪、广昌)





东方市(东河镇、四更镇、新龙镇、天安乡、广坝农场)





淄博市(淄川、张店、临淄、沂源)




咸阳市(秦都、杨陵、三原、乾县、永寿、旬邑、淳化、武功、兴平、高新区)






葫芦岛市(连山、龙港、南票、兴城)






宣城市(郎溪、旌德、广德)






台北市(松山、信义、中山、中正、万华、文山、南港、北投)





承德市(双桥、兴隆、滦平、隆化、围场)





呼伦贝尔市(莫旗、鄂伦春、鄂温克旗、陈旗、新右旗、牙克石、根河)






高雄市(盐埕、楠梓、苓雅、旗津、凤山、大寮、大社、仁武、鸟松、桥头、燕巢、田寮、路竹、湖内、茄萣、弥陀、梓官、茂林、桃源)






苏州市(吴中、姑苏、苏州园区、高新区)





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秦皇岛市(北戴河、青龙、昌黎、经济技术开发区、北戴河新区)




乌兰察布市(集宁、商都、凉城、察右前旗)






昌都市(卡若、江达、察雅、左贡)





沈阳市(和平、铁西、苏家屯、于洪、辽中、法库)




柳州市(城中、鱼峰、柳江、柳城、鹿寨、融安、三江、柳东)





新闻结尾 此路段暂时封闭!请绕行
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