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三湘都市报全媒体记者 王翊玮 视频 朱帅铭

4月28日上午11时18分,随着桥面隔离设施缓缓移除,首批车辆平稳驶入,兴联路大桥正式通车试运行,长沙过江通道总数增至15条。这座耗时3年零7个月建成的“湘江绣月”之作,以148米高的主塔与江心月亮岛遥相呼应,在粼粼波光中勾勒出“双月印江”的壮美画卷,更将开福区与望城区的通行时间从30分钟压缩至10分钟以内,为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。




【“湘江绣月”】





148米高的塔身与月亮岛形成“双月印江”











作为G319国道的关键节点,兴联路大桥西连长益复线高速,东接兴联路城市干道,横跨银杉路、潇湘大道等4条主干道,成为长沙北部城区横贯东西的快捷通道。通车首日,记者在现场体验了一下,从河西银杉路到河东芙蓉北路,全程仅需10分钟左右,较此前绕行北二环节省20分钟。





兴联路大桥的设计灵感源自“湘江绣月”,主塔造型融入










月亮岛


的柔美曲线,148米高的塔身与月亮岛形成“双月印江”的独特景观。站在银星湾公园远眺,主塔与岛影在江面上交织成诗,正如唐代诗人张若虚笔下“江天一色无纤尘,皎皎空中孤月轮”的意境。






大桥的细节设计同样匠心独运:双向八车道的机动车道与独立过江慢行系统完全隔离,市民在桥上可欣赏月亮岛的美景,凭栏静赏“落霞与孤鹜齐飞,秋水共长天一色”的江景。夜间,桥体灯光以暖黄色为主色调,与月亮岛的景观照明形成“星河落九天”的视觉盛宴。





“这不仅仅是一座桥,更是长沙向北发展的地标。”长沙市交通投资控股集团负责人介绍,大桥与银星湾公园、月亮岛文旅新城共同构成“一桥一岛一公园”的立体景观格局,未来将成为市民打卡新地标。





【“十八般武艺”】




工程堪比“搭乐高”,处处可见科技巧思


作为湘江上跨度最大的双塔斜拉桥,兴联路大桥的建设团队使出了“十八般武艺”。








中交一公局项目负责人刘少敏介绍,“施工范围横跨望城区和开福区和湘江,光是协调各方就像‘指挥交响乐团’;此外,工程涉及造桥、修路、装路灯、绿化等17类专业




工程,复杂程度堪比‘搭巨型乐高’。”








由于项目施工安全风险高,既要保证跨越多条城市主干道的引桥施工不堵车,又要在水深流急的江面操作大型设备,因此施工过程中处处可见科技巧思,比如河西江面的引桥施工应用“智慧挂篮”“测量机器人”,让合龙精度



控制在“头发丝级别”。


“主桥钢混组合梁施工,特意研制了国内首创的多功能梁板铺架一体机,实现


吊梁、铺板、辅助斜拉索入锚同步施工,同时研发‘数字孪生智能安全监控系统’,助力主桥顺利合龙,全线贯通。”刘少敏说。








【城北新篇】








形成“科创+文旅+物流”发展三角



“以前去河西要绕一大圈,现在出门就是桥。”开福区居民张建国告诉记者,他经营的建材店位于高岭商贸城,大桥通车后,来自益阳、常德的客户可直接通过长益复线高速直达,“实在是太方便了”。







“以前送孩子上学要绕三汊矶大桥,赶时间时恨不得插翅膀飞过去。”家住月亮岛文旅新城的居民李女士,在通车首日特意开车带家人“打卡”。她的手机导航显示,从小区到开福区上班地点距离仅8公里,但此前需绕行11公里。


李女士的丈夫是货运司机,他说:“大桥贯通后,我们跑霞凝港到益阳的线路,也方便多了。”

区域


发展而言,大桥的意义



远超交通本身。未来,兴联路大桥还将成为推动长沙城北发展的强劲引擎。






大桥贯通后与长益高速无缝衔接,促进滨水新城与金霞组团发展,它串联起高铁西城(规划年发送量2000万人次)、月亮岛文旅新城(在建投资超300亿)、高岭枢纽等重要片区,形成“科创+文旅+物流”的发展三角,如银梭般将月亮岛文旅新城、高岭商贸城、丁字镇石刻文化区串珠成链。





记者手记(







每一座跨江大桥都是城市的年轮



从1972年湘江一桥通车到如今15条飞虹跨天堑,每座过江通道都在改写城市时空版图。





当暮色中桥体灯光渐次亮起,暖黄灯带勾勒出“双月印江”的轮廓,倒映在


江面碎成流动的金箔。那些在围挡后默默“绣花”的人,或许



不会出现在镜头里,但他们掌心的老茧、晒黑的脖颈,都是这座城市最动人的注脚。高空校准的毫米级误差、凌晨的技术研讨会,都化作桥上匆匆而过的车灯,化作居民手机里新的导航路线。





当车轮碾过平整的桥面,我忽然懂得


,每一座跨江大桥都是城市的年轮,刻着建设者的匠心,也印着普通人对美好生活的热望:天堑变通途的,从来不只是物理的距离,更是无数人共同编织的时代梦想。




扩展阅读










长沙目前已建成15条过江通道













湘江流经长沙城区约25公里江段,随着暮坪湘江特大桥等规划项目推进,未来长沙将构建起“16条过江通道+3条地铁过江”的立体交通网络。目前已建成15条过江通道,自北向南分别为:




1.岳临高速湘江大桥(2012年通车)






2.黄桥大道湘江大桥(湘江航电枢纽大桥)(2011年通车)





3.香炉洲大桥(2024年通车)



4.月亮岛大桥(1999年通车)









5.兴联路大桥(2025年通车)







6.三汊矶大桥(2006年通车)

7.福元路大桥(2012年通车)






8.银盆岭大桥(1991年通车)





9.湘雅路隧道(2024年通车)









10.营盘路隧道(2011年通车)







11.橘子洲大桥(1972年通车)

12.南湖路隧道(2013年通车)

13.猴子石大桥(2000年通车)







14.湘府路大桥(2013年通车)






15.黑石铺大桥(2004年通车)

16.暮坪湘江特大桥(在建)





泉州市(鲤城、丰泽、泉港、惠安、永春、金门、石狮、晋江、南安、台商投资区、高新区)




定西市(安定、通渭、临洮、漳县、岷县)





哈尔滨市(道里、道外、平房、松北、香坊、呼兰、阿城、双城、宾县、通河、延寿、尚志、五常、高新区)





巴中市(巴州、南江)






德州市(陵城、宁津、庆云、临邑、夏津、武城)





仙桃市(干河街道、郑场镇、胡场镇、沙湖镇、杨林尾镇、彭场镇、郭河镇、沔城镇、通海口镇、陈场镇、高新区、经济开发区、九合垸原种场、沙湖原种场、赵西垸林场、刘家垸林场)





亳州市(涡阳、蒙城、利辛)






台北市(信义、大安、中山、大同、万华、文山、南港、士林)






潮州市(湘桥、潮安)





梧州市(长洲、苍梧、藤县、蒙山、岑溪)




晋城市(阳城、陵川、泽州、高平)






琼海市(嘉积镇、石壁镇、中原镇、博鳌镇、大路镇、东太农场、东红农场、东升农场、彬村山华侨农场)





徐州市(贾汪、丰县、沛县、睢宁、经济技术开发区、高新区、软件园)





九江市(濂溪、浔阳、武宁、修水、德安、瑞昌、共青城)




大连市(西岗、沙河口、旅顺口、普兰店、长海、瓦房店、庄河、经济开发区)




遵义市(红花岗、播州、桐梓、务川、凤冈、湄潭、余庆、赤水)




湛江市(麻章、遂溪、徐闻、吴川、经济开发区)





北屯市(天骄、龙疆、北屯、双渠、海川)





长沙市(芙蓉、天心、开福、雨花、浏阳、湘江新区)




阳江市(阳西、阳春)





张掖市(肃南、临泽)




商洛市(商州、洛南、丹凤、山阳、镇安)





铁岭市(清河、昌图、开原)





基隆市(中正、七堵、暖暖、仁爱、信义)





图木舒克市(锦绣、永安坝、草湖、永兴、嘉和)






兰州市(城关、七里河、西固、永登、皋兰、榆中)




德阳市(旌阳、广汉、什邡)




天津市(和平、河东、河西、南开、红桥、东丽、津南、滨海、宁河、蓟州)





重庆市(万州、涪陵、渝中、九龙坡、渝北、巴南、长寿、江津、永川、南川、璧山、铜梁、荣昌、武隆、丰都、垫江、巫山、秀山、酉阳、两江新区)




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吐鲁番市(鄯善、托克逊)






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大庆市(萨尔图、大同、林甸、杜尔伯特、高新区)






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新乡市(红旗、凤泉、牧野、获嘉、原阳、辉县、长垣)




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石家庄市(长安、桥西、新华、鹿泉、正定、行唐、高邑、赞皇、无极、元氏、晋州、高新区、循环化工园区)






吉林市(龙潭、船营、丰满、永吉、蛟河、磐石、高新区)






金昌市(金川、永昌)






江门市(蓬江、新会、台山、鹤山)






邯郸市(邯山、复兴、峰峰矿区、肥乡、永年、临漳、大名、邱县、鸡泽、广平、馆陶、魏县、曲周、高新技术产业开发区)





焦作市(解放、中站、修武、博爱、武陟、温县、沁阳)






万宁市(万城镇、龙滚镇、山根镇、北大镇、南桥镇、三更罗镇、东岭农场、南林农场、新中农场)




白银市(平川、靖远、会宁、景泰)






漯河市(召陵、舞阳、临颍)




齐齐哈尔市(龙沙、昂昂溪、富拉尔基、碾子山、梅里斯、龙江、依安、泰来、甘南、富裕、高新区)




株洲市(荷塘、天元、渌口、茶陵、炎陵、醴陵)





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