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  • 更新: 2025-12-17 13:33
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大家好,这是一篇



宋DM的车主故事,这辆车陪伴了车主家庭八年,期间也出现过很多小问题。因为电空调制冷问题维修成本高,加上想换台大车,所以车主用这台车置换了腾势N9。









如果你也想加入比亚迪宋车主群,或者给

《电动汽车用户联盟》








投稿,联系王小花(微信号:




L679182736


)即可。

从2017年4月定车,大约6月提车,到现在,差不多八年,今天中午去提新车(腾势N9),顺便把旧车报废了(里程太多了二手没人收了),最后截了个APP的图,纪念一下。







这车陪伴我们这个小家八年,是我人生第



一辆车





,算是立下了汗马功劳








,见证了我儿子的出生,成长,全家自驾开心,快乐。也在老爷子生病期间,拉着我们勤勤恳恳的四处求医,从来没有把我扔在半路上过,非常皮实。






当时落地22万买的顶配。这个属于第二代DM技术,和唐DM是一代。









16.5度的电池,纯电续航80KM,前几天还可以冲进去14度电,我接近有17万公里的纯电续航,电池衰减控制可以说很优秀了。






和现在十来万的宋PRO,





宋PLUS








宋L


等后辈比起来,









4.9s的零百加速,车的性能一点也不弱,








底盘









用料甚至更好


(比宋L纯电差点),而且全系四驱,甚至还有后桥差速锁,用料非常扎实,只是少了BSG电机,低电量顿挫有点难受。当然智能化那差了十万八千里了,这是没办法的。





而且这车牛皮的是可以油车和电车可以完全解耦,可以当纯油车开,甚至

空调压缩机



都是两套。缺点就是油耗并不低,









高速大概7-9个





,后期我装了车顶行李架,基本上就是9个油。







笛子的车,你要坚信一分价钱一分货,你可以说他的高端车卖不动,或者说没GET到消费者的点,但是用料上你绝对可以放心(28万的唐DMP很多用料比后面的豹五甚至豹八都高)。



汇报下这个车用到报废为止出现的问题









1.第三年的时候,





中控坏了





,这是这批车的通病,好在免费给修了。就是出保了,自己淘宝几百块就换了,小毛病。

2.这批车还有一个通病就是




主驾副驾的玻璃防夹有点敏感





,经常莫名其妙玻璃升到顶再触发防夹降下来,官方也都给处理了,不过我这辆没遇到。



3.这批车还有一个通病就是

变速箱的电脑板应该有问题




,有概率烧保险,特别是激烈驾驶后,这时候会报“请检测变速箱系统”的提示,这时候车就变成纯电车了,你去4S拿一个新保险换上就行,老车主基本上都会淘宝买一把保险备着,几块钱一个。整个周期,

我这个车大概换过三四次保险

。据说去理赔也有给换了电脑板的,但是懒得收拾,就没去搞。





4.第6年的时候,



方向盘上定速巡航的按钮坏了

,有概率无法使用定速巡航。因为刚好出保,修要换方向盘总成,划不来,就一直没处理。

5.第7.5年的时候,时不时出现








电空调制冷不灵的问题

,但是因为这车有两套





压缩机





,还可以用发动机带的压缩机凑合,就是顿挫比较难受,这也是我最后决定换车的一大理由。去4S店检查就说让换压缩机,搞一套几千块有点贵,加上想换个大车,就一直没有处理。









6.第7年的时候,

减震有点漏油,悬挂吊杆也有点变形





,因为我经常开这个车轻度越野,这都是正常的损耗,花了一两千块钱收拾了一下,一下子板正了很多。












7.这批车还有个通病就说,









底盘啸叫












,好像是变速箱的一个结构导致开的快的时候会有吹口哨的声音,记不得是统一处理了,还是怎么搞了一下,反正后期就没这个声音了。




总体,我对这辆车评价还是很满意的,





打个8分吧







。扣分扣在后排座椅太硬了和坏掉的压缩机。









但是因为经常长途自驾,想搞个有智驾的车轻松点,再加上老车因为里程多起来后,小毛病出现的频率提高,就决定换车了。








还是有点舍不得的。








可能是纯纯理工男吧,对车的外观完全无感,对花里胡哨的功能也无感,只喜欢纯粹的技术,所以我也挺喜欢比亚迪这个牌子的,第二辆车也在

豹8








,N9还有









领克







900中选了N9(主要N9的易三方完美解决了我老婆不会侧方停车的问题,哈哈哈哈哈哈哈,试驾完就秒定了),后面大家等我分享N9提车后的体验吧。




最后说一句,









2025年,买车的话尽量还是买纯电

。(除了比较冷的地方)

我是因为经常有节假日上千公里长途需求



,才买了混动,就算这样


,如果N9首发有纯电,我肯定



无脑买了(








唐L








尺寸对我来说太小),今年过年我从福建开到陕西,然后去了重庆,贵州


,湖南,



一路上观察服务区的充电站,都已经非常完备了









,大不了下收费站,基本上附近都有很多充电站可以补能。



插混和增程



都是过渡的技术


,现在的单档混动,发动机无法独立当个油车那样驱动,也就是说你承担两套系统的故障率,却没有两套系统的冗余备份。





上了年头的的插混和增程成维护成本蛮高的

,我的车子就是个例子



,新能源很多毛病只能去4S,外面都修不了。再加上插混和增程,对于我这种里程比较多的用户,电池衰减也比大




电池的纯电更快。









还有现在的保险对于老新能源车也很不友好,我第八年的商业险是卡BUG买的。不然都没保险公司给报价。

最后上一下和我的宋DM拍的告别照吧,感谢你啦,宋大妈~

(本文完)




佳木斯市(向阳、前进、郊区、桦南、汤原)




南阳市(宛城、南召、方城、镇平、内乡、淅川、社旗、唐河、高新区)





淄博市(淄川、张店、临淄、周村、桓台)





广州市(白云、黄埔、番禺、花都、南沙、从化、增城)




昆玉市(昆牧、玉泉)





西安市(新城、碑林、灞桥、雁塔、临潼、长安、高陵、周至、西咸新区、曲江新区)





唐山市(路南、古冶、丰润、曹妃甸、滦南、玉田、迁安、高新区、芦台开发区、汉沽管理区)





抚州市(临川、南城、黎川、崇仁、宜黄、资溪)





开封市(龙亭、鼓楼、禹王台、杞县、通许、兰考、经济开发区)






宿迁市(宿城、宿豫)





苏州市(姑苏、吴江、张家港、昆山、苏州园区)





茂名市(茂南、化州)





赣州市(章贡、南康、赣县、信丰、大余、上犹、崇义、于都、会昌、寻乌、石城、章康新区、龙南)




河源市(紫金、龙川、连平)





嘉义市(东区、西区)






海东市(平安、民和、化隆、循化)






吉安市(青原、吉安、吉水、峡江、新干、永丰、泰和、万安、永新)






聊城市(东昌府、阳谷、莘县、冠县、高唐、临清)





济宁市(任城、兖州、汶上、梁山)




眉山市(彭山、仁寿、青神)





常德市(鼎城、安乡、汉寿、桃源、石门、津市)





呼伦贝尔市(扎赉诺尔、鄂伦春、鄂温克旗、新右旗、满洲里、牙克石、扎兰屯、根河)





合肥市(庐阳、蜀山、肥东、肥西、巢湖、北城新区、滨湖新区、政务文化新区、新站综合开发试验区)





固原市(原州、隆德、彭阳)





胡杨河市(一二八团、一二九团)






宝鸡市(渭滨、金台、凤翔、岐山、扶风、陇县、千阳、麟游、凤县)




双河市(博河、双乐)






黑河市(爱辉、孙吴、五大连池、嫩江)






文昌市(文城镇、重兴镇、蓬莱镇、东路镇、潭牛镇、文教镇、龙楼镇、昌洒镇、翁田镇、锦山镇、公坡镇、南阳农场、罗豆农场)





湘潭市(岳塘、韶山)




常州市(天宁、钟楼、武进、金坛)




张家界市(武陵源、桑植)





石河子市(新城、向阳、北泉、石河子)






安顺市(西秀、关岭)




铜陵市(义安、郊区、枞阳)





朝阳市(双塔、龙城、喀喇沁左翼)




白银市(会宁、景泰)






五指山市(通什镇、南圣镇、畅好乡)




丽水市(青田、缙云、云和、景宁)






云浮市(云安、新兴)





大同市(平城、云冈、云州、广灵、灵丘、浑源、左云)





内江市(东兴、威远、隆昌)





乌兰察布市(集宁、察右前旗、察右后旗、丰镇)





长春市(朝阳、二道、九台、榆树、公主岭、长春新区)





汕尾市(城区、海丰、陆丰)






梅州市(梅江、梅县、丰顺、五华、平远)






铜川市(印台、宜君)




安庆市(大观、宜秀、怀宁、太湖、望江、岳西、桐城)






益阳市(资阳、南县、安化)






上海市(长宁、杨浦、闵行、松江、奉贤、崇明、紫竹高新区)






台中市(南区、北区、南屯、北屯、丰原、东势、梧栖、神冈、石冈、大肚)






南通市(如东、启东、经济技术开发区)





随州市(随县、广水)





包头市(东河、石拐、白云矿区)






长治市(屯留、平顺、武乡、沁县、沁源)





芜湖市(弋江、湾沚、繁昌、城东新区)





兰州市(西固、红古、皋兰、兰州新区)





南平市(延平、顺昌、浦城、松溪、政和、武夷山)




宣城市(宣州、泾县、绩溪、旌德、宁国)





娄底市(双峰、冷水江、涟源)





新闻结尾 青海交通运输部门多举措保障“五一”假期道路安全畅通
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