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在
2025上海车展
上
,蔚来
集团
首次携旗下蔚来品牌、乐道品牌、萤火虫品牌三大品牌亮相。不过,乐道品牌并没有与蔚来、萤火虫同在一个展台,甚至不在同一个展馆。
对于乐道品牌单设展台的做法,蔚来联合创始人、总裁秦力洪在接受采访时表示:
“因为乐道是一个独立的品牌,蔚来和乐道的关系,就像雷克萨斯和丰田、奥迪和大众,他们各有各的成长道路。”萤火虫是小车,与蔚来的产品定位不尽相同,就像
MINI
和宝马可以经常在一起。
“这是我们经过长时间的思考、论证以及参照行业里面更成功、历史更悠久公司的一些做法得出的品牌布局
乐道是蔚来
集团
旗下第二品牌,定位家庭用车市场,瞄准
20万-30万元价格区间,主打家庭用车需求。乐道L60是乐道汽车旗下首款车型,于2024年9月9日上市,起售价为20.69万元,BaaS电池租用方式购买14.99万元起,其中60千瓦时电池月租费用为599元,90千瓦时电池月租费用为899元。
作为更低端的品牌,乐道也承担着蔚来市场增量的重任,而为了追求销量,提升乐道汽车的竞争力,除与蔚来共用同一套技术架构,换电服务也与乐道共享。李斌强调,
“蔚来”与“乐道”在内部如同兄弟般共存,二者
不过,
自上市以来,乐道
L60
的市场表现并不好,截至
2024年12月的上市三个月内累计销量
30761辆,
而今年一季度为
14781辆,月销量在5000左右。
4月2日,乐道汽车总裁职位发生变更,
艾铁成即日起不再担任乐道汽车总裁和蔚来高级副总裁职务。离任后,将由原能源业务负责人沈斐担任乐道汽车总裁,全面负责乐道销售工作和区域公司管理,向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报。
综上所述,
艾铁成被接替与乐道汽车的销量表现不佳有极大的关系。
公开资料显示,
沈斐于
2002年
获得清华大学电机工程系博士学位
,
毕业后任清华大学柔输配电系统研究所副所长、思源电气副总经理等职
,
2015年加入蔚来
成为早期草创阶段的核心管理成员之一,也是蔚来管理体系最资深的高级副总裁
。
2022年8月,任蔚来能源投资(湖北)有限公司法定代表人,武汉蔚能电池资产有限公司法定代表人、董事长
,
现任乐道汽车总裁
。
2025年被李斌定义为蔚来产品发布大年,将有9款新车发布。
在
2025上海车展上,乐道汽车正式发布亮相
乐道
L90
。据了解,
乐道
L90
基于蔚来
NT3.0平台打造,是继乐道L60之后的第二款车型,
预计将于
三季度正式上市。尺寸方面,新车长宽高
5145/1998/1766mm,轴距为3110mm,定位纯电动大型SUV,或成为蔚来旗下尺寸最大的车型。动力方面,
乐道
L90
搭载两驱和四驱两种动力选择
340千瓦,四驱版车型综合输出功率为440千瓦。
除此之外,蔚来品牌的新款
ET5、ET5T、ES6、EC6将于今年第二季度上市,第三代ES8计划于今年第四季度发布。基于此
,蔚来把销量翻番(
44万辆)作为2025年的销量目标。
此外,
李斌坚信蔚来将在
2025年第四季度实现单季度盈利。
秦力洪认为,乐道品牌推出后的市场表现未达预期,主要原因是营销工作不够理想。他希望
,
“如果乐道做得不好,整个公司的盈利都无从谈起。乐道必须要把自己的销售服务、新产品的成本、供应链方方面面做到一个非常好的水平。”
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