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或许是因为中国汽车品牌对国人喜欢冰箱彩电大沙发的需求摸得太透了,新能源大型SUV市场在不知不觉间聚集了不少热门车型,包括
理想L9
、
问界M8
/M9、
腾势N9
,以及今年陆续登场的
乐道
L90、
极氪
9X、
深蓝
S09、
领克
900等等,形成了新一代“华系”旗舰阵营,而今天的主角就是领克900。
4月28日,领克900正式上市,共推出4款车型,售价30.99-41.69万元,限时售价区间为28.99-39.69万元。作为领克首款基于SPA Evo架构打造的车型,领克900可以说是领克对产品力上限的又一次探索,在高端化这条路上,领克终于迎来了既能扛起销量大旗又能推动品牌向上的旗舰车型。
SPA Evo架构是一次拓展性非常强的大型电混车专属架构,这意味着领克900从技术底层就有做好空间、三电、电子电气等方面的支撑,其中最明显的就是空间。
“冰箱彩电大沙发”齐全
领克900车长5240mm、轴距3160mm,采用222
满载的情况下,领克900后备厢容积最大为300L,后备厢下方还有隐藏储物空间,容积为20L,能收纳不少行李。而且三排乘客也不用担心小板凳,领克900全车6座都支持按摩和座椅功能,椅背调节和前后调节也都有,再加上车身大尺寸、纯平地板带来的大空间,舒适性得到保障。
非满载的情况下,领克900可以灵活变成5座、4座、3座、2座,将二三排完全放倒成床,户外露营休息、装载大件物品都轻轻松松,而且它的一二排也是可以放倒成床的,想怎么变就怎么变。领克900还配备了电动天地尾门,地门承重300kg,拿取东西更方便,进行露营、钓鱼等户外活动时也能得到一个可以使用的拓展平台。
二排座椅更是灵活与豪华兼顾,二排座椅具有长滑轨,可以实现前后550mm的移动范围。零重力座椅必然上车了,但比这更具亮点的是,领克900二排是两张180度电动旋转座椅,可以向后180°旋转,方便玩乐、会议,也可以向外90°旋转,方便老人、小孩上下车。
来到前排,两张豪华舒适的座椅自然是一大亮点,除此之外,智能车机也不得不提。领克 900 搭载 LYNK Flyme Auto系统,双8295智能座舱芯片,支持全车八屏互动,除了前排30英寸6K一体式天际屏,二排还配备了30英寸6K悬浮式娱乐屏,并支持4分区独立操控。
另外,领克900还配备了31扬哈曼卡顿performance音响系统
提供三种动力,大而灵活
在中大型SUV、大型SUV这些级别中,虽然不少新势力品牌都把设计、座舱做得出众,但涉及到核心的性能、底盘、安全等方面,其实和传统豪华品牌还是存在差距。领克品牌属于是“传统新势力”阵营,它的背后是
吉利
集团,所以在核心技术层面是更有底子的。
领克900提供三种动力,满足对于驾驶性能、续航里程有不同需求的消费者。首先是性能最强的版本:2.0T发动机+三电机,系统最大输出功率630kW,0-100km/h加速时间为4.3秒,CLTC纯电续航里程268km。这个版本还能实现蟹行、原地掉头等功能。
其次是纯电续航里程更长一些的2.0T发动机+双电机组合,系统最大输出功率540kW,0-100km/h加速时间为4.6秒,CLTC纯电续航里程280km。
1.5T发动机+双电机,CLTC纯电续航里程同样是280km,系统最大输出功率530kW
运动、操控对于领克来说一直是强项,即便是作为大型SUV的领克900,也有不错的配置
设计大气稳重,科技感爆棚
从推出到现在,领克品牌在设计上几乎没有过翻车,到今天,领克已经形成了一套备受市场认可的家族设计语言,并在不断进化。
领克900采用都市对立美学THE NEXT DAY的设计语言,车头大量应用对称美学,看起来各个区域布局规整,稳重、大气。关键是它的车灯还采用矩形光源技术,可以自定义灯语,设置适合迎宾场景、行驶场景、停车场景的灯语,尾灯同样是可以智能交互的,开上街满满的回头率。
车顶配备了一颗激光雷达,而且是全系标配的,全系支持高速和城市NOA领航辅助功能。低配车型采用NVIDIA DRIVE Orin-X芯片,搭配千里浩瀚H5安全高阶智驾系统,高配车型采用NVIDIA DRIVE Thor芯片,搭配千里浩瀚H7安全高阶智驾系统。
车身侧面采用隐藏式车门把手、电吸门,以及目前流行的隐藏水切设计,看起来稳重之中也多了一些运动感。
目前大型SUV市场竞争激烈,中国汽车品牌紧抓智电优势,趁势冲高,并取得了不错的市场效果,越来越多消费者愿意花费30万以上的价格购买国产豪华SUV。在这种背景下诞生的领克900可谓吃准了市场机遇,而且它也有备而来,空间优势、性能优势都很明显,而且它都价格更接地气,这一波又是杀疯的节奏!(文|DAN)
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