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中国新能源汽车市场的崛起,正以摧枯拉朽之势重塑全球汽车产业格局。曾经,合资品牌在中国市场占据主导地位,而如今,本土车企以电动化、智能化为突破口,实现了在销量上的反超。然而,市场竞争的格局时刻都在发生变化,第二十一届上海国际汽车工业展览会(以下简称“2025上海国际车展”)传递出一个新的信号:合资品牌正以更积极的姿态回归舞台中央


,其本土化战略的深度与力度,成为行业洗牌期的一抹亮色。

从“技术输入”到“需求定义”的范式革新




过去,合资品牌在华策略多停留在“技术输入”层面——将全球车型引入中国,辅以轻微本土化改良。这种模式在燃油车时代尚能奏效,但在新能源智能化需求快速增长的中国市场,显然已力不从心。2025年上海国际车展上,

丰田









等品牌的转变颇具代表性:从研发决策权下放,到由本土工程师主导产品开发,合资品牌正在打破跨国车企“总部遥控”的传统模式。





丰田“中国首席工程师(RCE)体制”的推出,本质是对中国消费者话语权的尊重。正如丰田智能电动汽车研发中心(中国)有限公司总经理小西良树所言,“一定要让最了解中国的人做中国车型的开发负责人



,这是丰田今后必须执行的方针,不能丢失关键的中国元素”。这句话不仅意味着丰田技术团队的本土化,更标志着产品定义逻辑的转向——从“我造什么你买什么”到“你需要什么我造什么”。这种转变背后,是合资品牌对“中国速度”与“中国智慧”的重新认知。



从“单点突破”到“生态共建”的跨越







新能源汽车市场的洗牌,本质是技术、供应链与用户运营能力的综合较量。部分合资品牌折戟中国市场,往往因囿于全球标准化体系,难以适应中国市场的快速迭代。而以丰田为代表的合资品牌则展现出强大的体系韧性。通过整合本土合作伙伴资源,如




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、广汽集团,构建“ONE R&D”联合研发体系,实现从技术适配到生态共建的跨越。


这种“生态化竞争”策略,缩短了产品开发周期,在数据积累、场景定义等层面形成闭环。例如,本届上海国际车展全球首发亮相的铂智7搭载的鸿蒙座舱与智能驾驶辅助系统,正是丰田与中国科技企业深度融合的产物。






在全球汽车产业加速电动化、智能化转型的背景




下,丰田以“更中国”树立起新的战略支点。“更中国”的丰田让中国人担任副董事长、总经理等职位,这并非简单的人事变动,而是丰田在管理理念上的革新。这一举措打破了以往外企在华管理的固有模式,赋予中国团队更多决策权,使丰田能更敏锐地捕捉中国市场的细微变化,快速响应政策导向与消费者需求,为后续发展筑牢根基。




对于市场竞争而言,“更中国”的产品是关键。除了铂智7之外,铂智4X、bZ3、铂智3X以及bZ5等新能源产品集中展示,这些车型与中国科技企业、中国供应商紧密合作。













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的国产,以及持续推进的与中国汽车产业链企业、研究机构等合作布局,以“更中国”为纽带,实现资源共享、优势互补,在推动自身发展的同时,也为中国汽车产业升级贡献力量。

从“中国样本”到“全球范式”的双向赋能





丰田品牌本土化战略的深化,对中国汽车产业而言,既是挑战也是机遇。一方面,当丰田读懂中国市场,其品牌积淀与制造能力或将释放更大势


能;另一方面,合资品牌的本土化实践,也为全球汽车产业提供了可借鉴的“中国范式”。









丰田汽车公司社长佐藤恒治曾表示:“若丰田产品能在中国市场赢得消费者认可,便意味着其具备全球竞争力。”这一论断背后,折射出跨国车企对中国市场战略价值的诠释——中国不仅是全球最大的汽车消费市场,更成为检验技术迭代速度、用户需求洞察力与产业创新活力的“考场”。

佐藤恒治的观点逻辑很简单——若一款产品能在需求多元、迭代迅猛的中国市场立足,其技术可靠性




、成本竞争力与用户体验设计便通过多方位的考验。例如,丰田bZ系列车型在中国市场研发过程中,针对本土消费者对续航能力、充电便利性、车机系统流畅度的特殊需求,进行了大量针对性优化。这些基于中国场景的改进,转化为产品在全球市场的差异化竞争力。









如此来看,丰田将中国研发成果反哺全球体系的实践,正在打破跨国车企“总部研发-全球分发”的传统模式。以智能座舱为例,丰田与华为、腾讯等中国科技企业联合开发的智能座舱,已开始逐步应用于海外市场车型。而在电动化领域,基于中国消费者对快充效率的追求,丰田在中国研发的800伏高压平台技术,同样



正加速向海外市场渗透。

这种转变标志着全球汽车产业分工的深刻调整。中国汽车正从“技术跟随者



”转变为“创新定义者”,跨国车企从“单向输出者”转型为“双向学习者”。未来,中国市场的技术标准、用户习惯与商业逻辑,或将重塑全球汽车产业的价值链。



在2025上海国际车展上,丰田提出的“立全球、更中国”战略升级意义非凡,这是其顺应中国汽车产业变革浪潮的决心,也是对自身发展格局的深度重塑。从全产业链本地化升级中,我们看到了丰田扎根中国的诚意与信心,以及借中国创新之力实现自我进化的智慧。




2024年,是丰田在中国发展的60周年,实现了与中国市场共成长,2025年,丰田迎来了下一个60年的新起点,丰田“继承与进化”2.0阶段将书写更多精彩。








天水市(秦州、清水、秦安、武山、张家川)




呼和浩特市(新城、回民、玉泉、赛罕、托克托、和林格尔、武川、经济开发区)






张掖市(甘州、民乐)






遵义市(红花岗、播州、绥阳、正安、道真、凤冈、湄潭、余庆、仁怀)





双河市(双桥、八十五团)






绍兴市(越城、新昌)




安顺市(关岭、紫云)





阜新市(海州、新邱、太平)





新乡市(红旗、凤泉、新乡、获嘉、原阳、封丘、长垣)





龙岩市(永定、武平、连城)






曲靖市(马龙、富源、会泽、宣威)






双鸭山市(尖山、岭东、友谊、宝清)





锦州市(黑山、凌海、松山新区、经济技术开发区)




广元市(利州、昭化、朝天)






安庆市(大观、太湖、宿松、岳西、桐城)




嘉兴市(秀洲、嘉善、海宁)






商丘市(梁园、睢县、宁陵、柘城、夏邑)




宿州市(埇桥、灵璧、经济开发区、宿马现代产业园)





咸宁市(咸安、通城、通山、赤壁、高新区)






海口市(秀英、龙华、琼山)




烟台市(牟平、莱山、莱州、高新区、经济开发区)




阿拉尔市(金银川路、青松路、南口、沙河、玛滩、昌安、幸福)





郑州市(中原、管城、中牟、荥阳、新密、郑东新区、郑汴新区、高新开发区、经济开发区)






武威市(凉州、天祝)





东方市(八所镇、东河镇、感城镇、板桥镇、天安乡、江边乡)






长沙市(天心、岳麓、雨花、长沙、浏阳、宁乡)




铁岭市(清河、铁岭、西丰、开原)






漳州市(芗城、龙文、云霄、诏安、东山、华安)






太原市(小店、迎泽、杏花岭、清徐、娄烦、阳曲园区、汾东园区)






中山市(石岐、南区、五桂山、阜沙、小榄、三角、南朗、港口、三乡、坦洲)






拉萨市(尼木、墨竹工卡、西藏文化旅游创意园区、达孜工业园区)




平顶山市(湛河、宝丰、叶县、鲁山、郏县、高新区、新城区)





西安市(未央、雁塔、长安、高陵、曲江新区、高新区)





沈阳市(和平、大东、沈北、于洪、辽中、康平、高新区)






白城市(洮北、镇赉、大安)





吕梁市(文水、临县、柳林、石楼、岚县、方山、中阳、交口、汾阳)






洛阳市(西工、瀍河、孟津、新安、汝阳、宜阳、洛宁、伊川、洛阳新区)




白银市(白银、平川、会宁)




宜春市(袁州、万载、宜丰、靖安、樟树)





永州市(祁阳、东安、双牌、道县、蓝山、江华)






定西市(安定、陇西、临洮)






平凉市(泾川、崇信、庄浪、华亭)




芜湖市(镜湖、鸠江、湾沚、繁昌、无为)





松原市(宁江、前郭尔罗斯、长岭)





日照市(岚山、莒县)




伊春市(伊美、乌翠、友好、丰林、大箐山、金林、铁力)




济南市(历下、市中、槐荫、天桥、历城、钢城)




山南市(乃东、扎囊、桑日、曲松、措美、错那)






揭阳市(榕城、揭东、揭西、惠来)




可克达拉市(榆树庄、六十七团、长丰)




宣城市(宣州、郎溪、绩溪、宁国、广德)






四平市(铁西、铁东、伊通)






咸阳市(杨陵、泾阳、乾县、礼泉、永寿、旬邑、淳化、高新区)




泰安市(岱岳、宁阳、东平、肥城)




百色市(右江、田东、凌云、乐业、田林、隆林、靖西、平果)




抚州市(临川、东乡、黎川、金溪、广昌)




运城市(临猗、闻喜、稷山、垣曲、平陆、芮城)




北海市(海城、银海)





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雅安市(雨城、名山、石棉、天全、芦山)




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