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还不知道关税战会带来什么
影响？汽车行业首当其冲，美系进口车全部腰斩，
奔驰
宝马
也躺枪！
过去一个星期，身边几乎所有人都在议论中美之间
“回合制”关税大战，
目前加征关税税率停留在美对中最高
245%
，中对美
125%
。
受关税战冲击最大的行业莫过于进出口贸易，汽车又是其中受影响最大的商品，因为关税税率大增令综合
税率
倍数级增加，最终必然使车价失控。
事实上，关税对汽车行业的影响在
“开战”几天后便已展现。
有人发现
特斯拉
官网上，
进口的
Model S
和
Model X
车型页面的“订购”按钮已经消失，表示特斯拉暂时将两款进口车下架
，此前它们的指导价分别为
68.49-81.49
万和
72.49-82.49
万元，但两款车的销量几乎可以忽略不计，因此对特斯拉并没有太大的影响。
特朗普在第一个总统任期就发起对华贸易战，我国也实施了相应的反制措施，包括在
2018
年
7
月宣布将美国产进口汽车关税从
15%
提升至
40%
（加征
25%
），特斯拉就不得不将进口车型的售价上调
14-25
万元，
Model X P100D
涨价至
157
万元。
如今这个数字变成
125%
！正如我国政府在公告中所说，
“美国输华产品已无市场接受可能性”，这一次
特斯拉只能直接停售。
同样地，在通用汽车进口车平台道朗格的
app
上，
TAHOE
和
YUKON
的订单方式从定金
模式变为意向金模式，意味着已停止正常的进口和销售。作为含美量
100%
的品牌，道朗格的业务接近全面停摆，是受关税战影响最大的品牌之一。
另一个美国车企
福特
也将暂停进口
F-150
猛禽、烈马、
野马
、
林肯领航员
等进口车型。
不要以为这次只有美系车遭殃，国内销售的奔驰
GLE
、
GLS
、迈巴赫
GLS
以及宝马
X
系列均在美国生产，一样要被加征关税，因此有传其经销商将暂停接收产自美国的车型的订单。不过奔驰正在推进
GLE
的国产计划，宝马更早将
X5
国产，一定程度上规避了风险。
若关税战持续，可以预见以上进口美国产车型的价格会水涨船高，库存消化完后将无车可卖，并带动二手车的价格也走高。相关车企要么转移产地，要么只能停售。
加征关税的效应固然立竿见影，但影响的是销量占比极少的美产车，不足以对我国汽车行业产生根本性影响，只是像烈马等小圈子
车型的粉丝悲剧了，但不会影响绝大多数人的购车决策及成本。
当然，依赖美国进口的还有高端芯片，因此考虑新势力的消费者要考虑将来是否会出现涨价风险。作为消费者，还是希望关税战尽快结束，回归正常的贸易关系，这对两国人民都有益。
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