中国新能源汽车市场的崛起，正以摧枯拉朽之势重塑全球汽车产业格局。曾经，合资品牌在中国市场占据主导地位，而如今，本土车企以电动化、智能化为突破口，实现了在销量上的反超。然而，市场竞争的格局时刻都在发生变化，第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2025上海国际车展”）传递出一个新的信号：合资品牌正以更积极的姿态回归舞台中央

，其本土化战略的深度与力度，成为行业洗牌期的一抹亮色。

从“技术输入”到“需求定义”的范式革新

过去，合资品牌在华策略多停留在“技术输入”层面——将全球车型引入中国，辅以轻微本土化改良。这种模式在燃油车时代尚能奏效，但在新能源智能化需求快速增长

的中国市场，显然已力不从心。2025年上海国际车展上，

丰田

等品牌的转变颇具代表性：从研发决策权下放，到由本土工程师主导产品开发，合资品牌正在打破跨国车企“总部遥控”的传统模式。

丰田“中国首席工程师（RCE）体制”的推出，本质是对中国消费者话语权的尊重。正如丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司总经理小西良树所言，“一定要让最了解中国的人做中国车型的开发负责人，这是丰田今后必须执行的方针，不能丢失关键的中国元素”。这句话不仅意味着丰田技术团队的本土化，更标志着产品定义逻辑的转向——从“我造什么你买什么”到“你需要什么我造什么”。这种转变背后，是合资品牌对“中国速度”与“中国智慧”的重新认知。

从“单点突破”到“生态共建”的跨越

新能源汽车市场的洗牌，本质是技术、供应链与用户运营能力的综合较量。部分合资品牌折戟中国市场，往往因囿于全球标准化体系，难以适应中国市场的快速迭代。而以丰田为代表的合资品牌则展现出强大的体系韧性。通过整合本土合作伙伴资源，如

比亚迪

、广汽集团，构建“ONE R&D”联合研发体系，实现从技术适配到生态共建的跨越。

这种“生态化竞争”策略，缩短了产品开发周期，在数据积累、场景定义等层面形成闭环。例如，本届上海国际车展全球首发亮相的铂智7搭载的鸿蒙座舱与智能驾驶辅助系统，正是丰田与中国科技企业深度融合的产物。

在全球汽车产业加速电动化、智能化转型的背景

下，丰田以“更中国”树立起新的战略支点。“更中国”的丰田让中国人担任副董事长、总经理等职位，这并非简单的人事变动，而是丰田在管理理念上的革新。这一举措打破了以往外企在华管理的固有模式，赋予中国团队更多决策权，使丰田能更敏锐地捕捉中国市场的细微变化，快速响应政策导向与消费者需求，为后续发展筑牢根基。

对于市场竞争而言，“更中国”的产品是关键。除了铂智7之外，铂智4X、bZ3、铂智3X以及bZ5等新能源产品集中展示，这些车型与中国科技企业、中国供应商紧密合作。

雷克萨斯

的国产，以及持续推进的与中国汽车产业链企业、研究机构等合作布局，以“更中国”为纽带，实现资源共享、优势互补，在推动自身发展的同时，也为中国汽车产业升级贡献力量。

从“中国样本”到“全球范式”的双向赋能

丰田品牌本土化战略的深化，对中国汽车产业而言，既是挑战也是机遇。一方面，当丰田读懂中国市场，其品牌积淀与制造能力或将释放更大势

能；另一方面，合资品牌的本土化实践，也为全球汽车产业提供了可借鉴的“中国范式”。

丰田汽车公司社长佐藤恒治曾表示：“若丰田产品能在中国市场赢得消费者认可，便意味着其具备全球竞争力。”这一论断背后，折射出跨国车企对中国市场战略价值的诠释——中国不仅是全球最大的汽车消费市场，更成为检验技术迭代速度、用户需求洞察力与产业创新活力的“考场”。

佐藤恒治的观点逻辑很简单——若一款产品能在需求多元、迭代迅猛的中国市场立足，其技术可靠性

、成本竞争力与用户体验设计便通过多方位的考验。例如，丰田bZ系列车型在中国市场研发过程中，针对本土消费者对续航能力、充电便利性、车机系统流畅度的特殊需求，进行了大量针对性优化。这些基于中国场景的改进，转化为产品在全球市场的差异化竞争力。

如此来看，丰田将中国研发成果反哺全球体系的实践，正在打破跨国车企“总部研发-全球分发”的传统模式。以智能座舱为例，丰田与华为、腾讯等中国科技企业联合开发的智能座舱，已开始逐步应用于海外市场车型。而在电动化领域，基于中国消费者对快充效率的追求，丰田在中国研发的800伏高压平台技术，同样正加速向海外市场渗透。

这种转变标志着全球汽车产业分工的深刻调整。中国汽车正从“技术跟随者

”转变为“创新定义者”，跨国车企从“单向输出者”转型为“双向学习者”。未来，中国市场的技术标准、用户习惯与商业逻辑，或将重塑全球汽车产业的价值链。

在2025上海国际车展上，丰田提出的“立全球、更中国”战略升级意义非凡，这是其顺应中国汽车产业变革浪潮的决心，也是对自身发展格局的深度重塑。从全产业链本地化升级中，我们看到了丰田扎根中国的诚意与信心，以及借中国创新之力实现自我进化的智慧。

2024年，是丰田在中国发展的60周年，实现了与中国市场共成长，2025年，丰田迎来了下一个60年的新起点，丰田“继承与进化”2.0阶段将书写更多精彩。

赤峰市（红山、元宝山、阿旗、右旗、林西、翁旗、宁城、敖汉）

黄山市（屯溪、歙县、休宁、黟县）

三明市（清流、宁化、尤溪、将乐、泰宁）

咸宁市（嘉鱼、通城、通山、赤壁、高新区）

贺州市（八步、钟山、富川）

自贡市（自流井、贡井、大安、沿滩、高新区）

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仙桃市（干河街道、毛嘴镇、豆河镇、三伏潭镇、胡场镇、沙湖镇、杨林尾镇、陈场镇、高新区、经济开发区、工业园区、排湖渔场、五湖渔场、畜禽良种场）

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洛阳市（老城、涧西、洛龙、孟津、新安、汝阳、宜阳、洛宁、洛阳新区）

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北屯市（龙疆、军垦、双渠、丰庆、海川）

唐山市（路北、开平、丰南、丰润、滦南、遵化、迁安、高新区、芦台开发区、海港经济开发区、汉沽管理区）

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天水市（秦州、麦积、清水、秦安、甘谷）

荆门市（东宝、钟祥、京山）

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济南市（历下、市中、长清、济阳、平阴、高新区）

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临汾市（尧都、洪洞、古县、浮山、乡宁、大宁、永和、汾西、霍州）

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