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中国新能源汽车市场的崛起,正以摧枯拉朽之势重塑全球汽车产业格局。曾经,合资品牌在中国市场占据主导地位,而如今,本土车企以电动化、智能化为突破口,实现了在销量上的反超。然而,市场竞争的格局时刻都在发生变化,第二十一届上海国际汽车工业展览会(以下简称“2025上海国际车展”)传递出一个新的信号:合资品牌正以更积极的姿态回归舞台中央




,其本土化战略的深度与力度,成为行业洗牌期的一抹亮色。

从“技术输入”到“需求定义”的范式革新







过去,合资品牌在华策略多停留在“技术输入”层面——将全球车型引入中国,辅以轻微本土化改良。这种模式在燃油车时代尚能奏效,但在新能源智能化需求快速增长


的中国市场,显然已力不从心。2025年上海国际车展上,






丰田





等品牌的转变颇具代表性:从研发决策权下放,到由本土工程师主导产品开发,合资品牌正在打破跨国车企“总部遥控”的传统模式。





丰田“中国首席工程师(RCE)体制”的推出,本质是对中国消费者话语权的尊重。正如丰田智能电动汽车研发中心(中国)有限公司总经理小西良树所言,“一定要让最了解中国的人做中国车型的开发负责人


,这是丰田今后必须执行的方针,不能丢失关键的中国元素”。这句话不仅意味着丰田技术团队的本土化,更标志着产品定义逻辑的转向——从“我造什么你买什么”到“你需要什么我造什么”。这种转变背后,是合资品牌对“中国速度”与“中国智慧”的重新认知。






从“单点突破”到“生态共建”的跨越



新能源汽车市场的洗牌,本质是技术、供应链与用户运营能力的综合较量。部分合资品牌折戟中国市场,往往因囿于全球标准化体系,难以适应中国市场的快速迭代。而以丰田为代表的合资品牌则展现出强大的体系韧性。通过整合本土合作伙伴资源,如

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、广汽集团,构建“ONE R&D”联合研发体系,实现从技术适配到生态共建的跨越。












这种“生态化竞争”策略,缩短了产品开发周期,在数据积累、场景定义等层面形成闭环。例如,本届上海国际车展全球首发亮相的铂智7搭载的鸿蒙座舱与智能驾驶辅助系统,正是丰田与中国科技企业深度融合的产物。


在全球汽车产业加速电动化、智能化转型的背景



下,丰田以“更中国”树立起新的战略支点。“更中国”的丰田让中国人担任副董事长、总经理等职位,这并非简单的人事变动,而是丰田在管理理念上的革新。这一举措打破了以往外企在华管理的固有模式,赋予中国团队更多决策权,使丰田能更敏锐地捕捉中国市场的细微


变化,快速响应政策导向与消费者需求,为后续发展筑牢根基。








对于市场竞争而言,“更中国”的产品是关键。除了铂智7之外,铂智4X、bZ3、铂智3X以及bZ5等新能源产品集中展示,这些车型与中国科技企业、中国供应商紧密合作。

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的国产,以及持续推进的与中国汽车产业链企业、研究机构等合作布局,以“更中国”为纽带,实现资源共享、优势互补,在推动自身发展的同时,也为中国汽车产业升级贡献力量。









从“中国样本”到“全球范式”的双向赋能

丰田品牌本土化战略的深化,对中国汽车产业而言,既是挑战也是机遇。一方面,当丰田读懂中国市场,其品牌积淀与制造能力或将释放更大势



能;另一方面,合资品牌的本土化实践,也为全球汽车产业提供了可借鉴的“中国范式”。




丰田汽车公司社长佐藤恒治曾表示:“若丰田产品能在中国市场赢得消费者认可,便意味着其具备全球竞争力。”这一论断背后,折射出跨国车企对中国市场战略价值的诠释——中国不仅是全球最大的汽车消费市场,更成为检验技术迭代速度、用户需求洞察力与产业创新活力的“考场”。

佐藤恒治的观点逻辑很简单——若一款产品能在需求多元、迭代迅猛的中国市场立足,其技术可靠性、成本竞争力与用户体验设计便通过多方位的考验。例如,丰田bZ系列车型在中国市场研发过程中,针对本土消费者对续航能力、充电便利性、车机系统流畅度的特殊需求,进行了大量针对性优化。这些基于中国场景的改进,转化为产品在全球市场的差异化竞争力。

如此来看,丰田将中国研发成果反哺全球体系的实践,正在打破跨国车企“总部研发-全球分发”的传统模式。以智能座舱为例,丰田与华为、腾讯等中国科技企业联合开发的智能座舱,已开始逐步应用于海外市场车型。而在电动化领域,基于中国消费者对快充效率的追求,丰田在中国研发的800伏高压平台技术,同样



正加速向海外市场渗透。









这种转变标志着全球汽车产业分工的深刻



调整。中国汽车正从“技术跟随者



”转变为“创新定义者”,跨国车企从“单向输出者”转型为“双向学习者”。未来,中国市场的技术标准、用户习惯与商业逻辑,或将重塑全球汽车产业的价值链。






在2025上海国际车展上,丰田提出的“立全球、更中国”战略升级意义非凡,这是其顺应中国汽车产业变革浪潮的决心,也是对自身发展格局的深度重塑。从全产业链本地化升级中,我们看到了丰田扎根中国的诚意与信心,以及借中国创新之力实现自我进化的智慧。






2024年,是丰田在中国发展的60周年,实现了与中国市场共成长,2025年,丰田迎来了下一个60年的新起点,丰田“继承与进化”2.0阶段将书写更多精彩。




本溪市(溪湖、南芬、本溪)






潮州市(湘桥)






松原市(长岭、乾安)






铜川市(王益、耀州、宜君)





吴忠市(红寺堡、同心)






江门市(蓬江、新会、开平、鹤山)






防城港市(港口、上思、东兴)




太原市(小店、迎泽、尖草坪、万柏林、清徐、阳曲、娄烦、古交)




无锡市(惠山、滨湖、江阴、高新区)




焦作市(博爱、武陟、温县、孟州)





百色市(德保、隆林、靖西、平果)




河池市(宜州、南丹、天峨、凤山、环江、巴马、都安、大化)





咸阳市(三原、礼泉、长武、旬邑、淳化、兴平)






乌海市(海勃湾、海南)






滨州市(惠民、阳信、无棣)




天津市(和平、河东、河西、南开、红桥、西青、武清、宝坻、静海)




鹤壁市(鹤山、山城、浚县、淇县)






昆明市(盘龙、官渡、晋宁、宜良、嵩明、寻甸)




济南市(历下、市中、济阳、莱芜、平阴、高新区)





石家庄市(井陉矿区、裕华、藁城、井陉、行唐、高邑、平山、高新区、循环化工园区)






克拉玛依市(独山子、白碱滩、乌尔禾)





陇南市(成县、礼县、徽县)





宜宾市(翠屏、叙州、长宁、高县、珙县、兴文、屏山)





北海市(海城、银海)





佳木斯市(郊区、桦南、汤原、同江、富锦、抚远)




朝阳市(龙城、朝阳、凌源)





芜湖市(镜湖、南陵、城东新区)





常州市(武进、金坛、溧阳)




聊城市(东昌府、茌平、阳谷、冠县、高唐)






怀化市(鹤城、辰溪、溆浦、会同、麻阳、芷江、通道、洪江)




扬州市(广陵、邗江、宝应、高邮)





韶关市(浈江、曲江、仁化、翁源、乳源、乐昌、南雄)




三沙市(南沙)





玉溪市(通海、新平、澄江)





大连市(西岗、旅顺口、普兰店、长海、金普新区)





唐山市(丰南、丰润、曹妃甸、滦南、乐亭、玉田、汉沽管理区)




西安市(碑林、莲湖、临潼、蓝田、西咸新区、曲江新区)






成都市(锦江、青羊、武侯、龙泉驿、新都、双流、新津、金堂、大邑、都江堰、彭州、崇州、简阳、天府新区、高新南区)




五指山市(通什镇、番阳镇、畅好乡、毛道乡、水满乡)






梅州市(梅江、梅县、大埔、丰顺、五华)




汉中市(汉台、城固、洋县、西乡、勉县、宁强、略阳、佛坪)




吉安市(吉州、吉水、峡江、泰和、万安、安福、永新)





廊坊市(广阳、大城、大厂、三河)




平凉市(崆峒、泾川、庄浪、静宁、华亭)





新余市(分宜)




山南市(扎囊、曲松、措美、洛扎、加查、隆子、错那、浪卡子)





淮安市(清江浦、洪泽、涟水、经济开发区)




亳州市(谯城、蒙城、利辛)






荆州市(公安、洪湖、松滋、高新区)






可克达拉市(榆树庄、六十六团、六十七团、长丰)




南阳市(卧龙、方城、西峡、淅川、社旗、唐河、桐柏、邓州)




菏泽市(定陶、曹县、单县、鄄城)





武威市(民勤、古浪、天祝)





梧州市(万秀、龙圩、苍梧、蒙山、岑溪)





胡杨河市(一二八团、一三零团)





安阳市(殷都、龙安、汤阴、滑县、林州、安阳新区)





遵义市(红花岗、正安、道真、凤冈、余庆、习水、赤水)




六安市(裕安、叶集、霍邱)




柳州市(城中、鱼峰、柳南、柳北、柳江、鹿寨、融安、柳东)






鹰潭市(余江、贵溪)




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