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我们能够看到购买电动汽车的用户是越来越多了,从去年10月份开始,电动汽车的单月渗透率已经突破了50%,所以电池的安全自然也要更加可靠,对用户更负责。目前国内电动汽车执行的标准是GB38031-2020,这个标准放到当下来看,其实已经不能完全满足了。
以这个标准来看,电动汽车的电池在受到挤压,热失控或短路时5分钟之内是不能起火,也不能爆炸的,猫眼。以现在的电动汽车技术来看,大部分新车是能够达到的,个别是猛烈撞击。
近期电动汽车的全新标准来了,近期工信部发布了GB38031-2025新标准,并且将会在2026年7月1号正式实施。此次百家企业参与了该标准的制定,有我们熟悉的
丰田
汽车,
日产
汽车,
极氪
汽车,
比亚迪
以及宁德时代等一系列企业。
这则全新的标准相较于2020款更加严格!其中动力电池受到短路挤压,或者碰撞,要在两小时之内没有起火爆炸的现象,而且温度不能达到60度,而现行标准只有5分钟。除此之外,还对底部碰撞进行了强制规范,要做到电池包直接受到碰撞,导致外壳破裂后两小时之内电池不能泄漏起火或者爆炸。这段时间
800V,
1200V
高压平台架构
迅速
普及,很多用户都在怀疑如此高的电压快充,会不会给电池带来不可逆的损伤?现在国家标准也进行了强制要求,300次循环快充同样不允许出现电池充不进电或者
性能衰减。简单来说,就是电磁热消退也不允许存在了,这也是国家标准。
这样带来的好处就是倒逼企业将电池设计得更加安全,并且头部企业将会有着更广阔的发展,而很多二线电动汽车企业或者刚刚入局的面临着比较大的淘汰压力。
由于此次属于强制标准,如果哪一家电池检测不合格,或者出现碰撞后短时间内发生明火或者爆炸现象的,新车就将会出现无法上牌,无法销售的情况
。
该规定还对数据造假的企业实施了更严格的规范,一旦发现比较严重
的数据造假,极有可能会进行严重的处罚,包括但不限于终身禁赛!
事实上,2023年欧盟就颁布了我们熟知的电池法案,当时网络普遍反馈比较的严格,其中对于电池的回收,安全标准,都提出了超高的要求。当时觉得这简直就是强人所难,没想到短短一年多的时间,中国电动汽车的安全标准变得更加严格,安全要求更高,而且成为
了强制要求。所以说这两年中国电动汽车的发展速度其实是极快的,高速的发展也倒逼行业高安全标准。
用工信部发言人的观点来说,就是以前电动汽车的标准只要合格就行,而现在将标准提升到了学霸的水准。我们的启发就是,现在购买电动汽车一定要选择大厂家,因为2026年后汽车行业,特别是电动汽车行业,将迎来一次真正的大洗牌。
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新闻结尾
没有站牌,不能刷卡!“就一直没有得到比较好的解决......”
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