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车东西










作者 | 郭月




编辑 | 志豪

第二款纯电SUV谍照曝光,





理想











加快出牌。



车东西4月28日消息,日前,网络上流传出了一组疑似理想i6的伪装图。





从新车造型风格以及定位来看,新车和理想此前官宣的理想i8采用了相似的家族化设计语言,从定位及新车节奏上推测,这很可能是将在下半年上市的理想i6。








今年3月中旬,



理想汽车





CEO李想在电话会议上点明了今年新车规划:“今年下半年有两款纯电SUV,包括7月份发布的i8,还有也会在下半年发布的i6,这两款产品的发布节奏会类似于2022年发布的L9和L8。”








▲理想汽车CEO李想








根据2022年理想汽车的发布节奏来看,理想i6可能在今年10月份左右推出。

理想汽车第二款纯电SUV离量产落地越来越近了,与此同时理想汽车也宣布理想星环OS操作系统代码开放下载,由此,理想汽车也成为全球首个实现整车级操作系统全面开源的车企。










无论是发新车,还是系统开源,都说明理想正在加快出牌。








这组新车谍照中,尽管伪装贴纸掩盖了部分细节,但是也透露出一些关键信息。

新车前后大灯两侧或搭配狭长的贯穿式LED灯带,灯组内部疑似融入点阵式光源,与理想L系列车型的星环灯组形成差异化。












▲疑似理想i6谍照(图源网络)

新车下包围




区域通过折线形黑色饰板强化运动感,两侧导流槽轮廓隐约可见,可能采用主动式空气动力学设计。








车身侧面线条简洁流畅,倾斜的A柱与溜背式车顶打造出动感姿态,但车顶弧线在C柱后略微上扬,兼顾后排头部空间,腰线从前轮眉延伸至尾灯,并且新车或采用隐藏式门把手设计,降低风阻系数。






▲疑似理想i6谍照(图源网络)








车尾部分层次分明,贯穿式尾灯或与车头呼应,顶部配有小型扰流板,后保险杠




处保留扩散器造型,整体强调运动属性。












细节方面,新车车顶或









激光雷达




模块,以及或采用后视摄像头,可能会具有高阶辅助驾驶能力。

与此前理想亮相的首款纯电SUV i8相比,i6的尾部造型明显做出了差异化,车身更短,尾窗更倾斜,MPV的味儿也因此更淡了。







▲上图为理想i8,下图疑似理想i6






这或许是因为理想i6定位是大五座SUV,不需要考虑第三排空间,所以车窗角度倾角



更大。而理想i8是三排六座,需要考虑第三排头部空间,所以后车窗角度比较竖直。


除此之外,根据网络上此前流传的理想i8谍照来看,理想i6第三排车窗的侧面玻璃更相比理想i8更短。





虽然当前有业内人士反映,对i6的观感已经超过了i8,但是新车谍照也透露出一些潜在的挑战。

理想i6作为一款SUV车型,其尾部造型同MPV的经典造型都有相似之处,同时似乎又有点像瓦罐轿车。


而对于跨界车型而言,消费者往往对其建立强有力的认知难度比较大,因此也很少见到跨界车型成为市场主流热销车型。











此外,根据理想官方消息,理想L系列智能焕新版将于5月8日上市,理想L系列智能焕新版将会聚焦于智能驾驶硬件的升级。



除了有新车谍照传出,日前,理想汽车自研的整车操作系统——“理想星环OS”登陆开源社区,理想也成为全球首个将整车操作系统开源的车企。




▲理想星环OS架构




理想汽车自研整车操作系统包含车控操作系统、智能驾驶操作系统、通信中间件、虚拟化平台与各类型研发工具。






▲理想汽车宣布开源理想星环OS







理想汽车认为,该系统支持


车控域到智驾域的各种业务,提供灵活可裁剪的模块化服务,具有高安全性、可靠性、实时性与确定性。







对此,理想汽车设计了三个针对不同模块的操作系统(OS),也将全部开源。





▲理想汽车自研操作系统的三个方向(来源:理想汽车)

长期以来,在汽车电子控制单元(ECU)的标准化软件架构上,基于AUTOSAR(AUTomotive Open System ARchitecture)架构的操作系统占据行业主导地位。



尽管该架构本身是开放标准,联盟成员里虽然也有



一汽







上汽








华为



等国内公司深度参与,但核心还是传统欧美汽车产业巨头在主导。同时,使用该系统的工具链需要支付高额授权费,加之闭源系统适配



一款新的芯片要6个月,耗费大量人力,不确定性强。




对此,理想汽车开源整车操作系统打破“黑盒化”技术壁垒,再加之开源能够帮助企业降低基础研发投入,避免资源浪费。

▲理想星环OS可有效节约硬件资源










这样




的开源举措,既打破了技术垄断,又推动了行业创新。

理想汽车近期接连释放两大战略信号,展现出其在电动化与智能化赛道的深远布局。










一方面,第二款纯电SUV i6的谍照曝光,进一步丰富了理想汽车在中高端纯电SUV市场的产品矩阵。




另一方面,理想汽车宣布开源其自研汽车操作系统,不仅将吸引开发者共建智能座舱、自动驾驶等领域的应用生态,更有望巩固自身在智能化领域的技术话语权。

从i6加速落地到开源系统,理想汽车接下来的打法也逐渐清晰:用差异化车型撬动细分市场,又以开放姿态重构行业规则,持续增强自身竞争力。



三门峡市(湖滨、渑池、灵宝)




舟山市(定海、岱山)






阜阳市(颍州、颍泉、临泉、颍上、界首、苏滁产业园)





贵阳市(南明、花溪、乌当、白云、息烽、清镇、贵安新区)





酒泉市(金塔、瓜州、肃北、玉门)




柳州市(城中、鱼峰、柳北、柳江、柳城、鹿寨、融水)




丽江市(玉龙、永胜、华坪)





濮阳市(华龙、南乐、范县、濮阳)





安阳市(文峰、北关、龙安、汤阴、滑县、安阳新区)





保定市(莲池、满城、清苑、定兴、唐县、望都、易县、蠡县、雄县、定州、高碑店)





江门市(江海、新会、开平)





抚州市(东乡、南城、黎川、南丰、乐安、金溪、资溪、广昌)





中卫市(海原)






贵港市(港南、覃塘、桂平)





克拉玛依市(独山子、克拉玛依、乌尔禾)






东莞市(东城、万江、石龙、茶山、石排、横沥、桥头、谢岗、常平、大朗、麻涌、中堂、高埗、黄江、洪梅、沙田、道滘、虎门、厚街、凤岗)






白城市(镇赉、通榆)




温州市(鹿城、平阳、泰顺、瑞安)






五家渠市(军垦路、蔡家湖)






阜新市(海州、新邱、清河门、彰武)




黄石市(黄石港、西塞山、下陆、阳新、大冶)





邢台市(任泽、南和、临城、隆尧、新河、清河、临西、经济开发区)





日喀则市(桑珠孜、江孜、定日、萨迦、白朗、仁布、康马、定结、仲巴、亚东、聂拉木、萨嘎)





林芝市(米林、墨脱、波密、察隅、朗县)






南阳市(方城、西峡、唐河、桐柏、高新区)






宜宾市(南溪、长宁、筠连、兴文、屏山)





九江市(浔阳、永修、德安、都昌、瑞昌、庐山、八里湖新区、庐山风景名胜区)






丹东市(振安、宽甸、凤城)





深圳市(罗湖、南山、龙华、坪山、光明、大鹏新区)




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新竹市(东区、北区)





六安市(金安、裕安、叶集、舒城、霍山)




亳州市(谯城、涡阳、利辛)






济南市(历下、市中、天桥、章丘、济阳、商河)






齐齐哈尔市(建华、昂昂溪、碾子山、龙江、甘南、克东)





锦州市(古塔、凌河、太和、义县、凌海、龙栖湾新区、经济技术开发区)





济源市(沁园街道、济水街道、天坛街道、五龙口镇、承留镇、坡头镇、王屋镇、下冶镇)




邯郸市(丛台、复兴、峰峰矿区、永年、成安、大名、磁县、鸡泽、馆陶、武安、冀南新区)





抚顺市(东洲、顺城、新宾、清原)




商洛市(洛南、丹凤、商南)






琼海市(嘉积镇、万泉镇、石壁镇、博鳌镇、阳江镇、龙江镇、潭门镇、会山镇、南俸农场)





吉林市(龙潭、船营、丰满、永吉、蛟河、桦甸、舒兰)






双鸭山市(尖山、宝山、集贤、饶河)





钦州市(钦北、灵山、浦北)





宜春市(万载、宜丰、靖安、铜鼓、樟树)






潮州市(湘桥、饶平)




大同市(新荣、平城、阳高、天镇、广灵、灵丘、左云、经济开发区)





高雄市(盐埕、鼓山、楠梓、三民、前金、小港、凤山、林园、大社、仁武、桥头、田寮、六龟、甲仙)





日照市(五莲、莒县)





嘉峪关市(长城)






伊春市(伊美、友好、嘉荫、南岔、金林、铁力)






本溪市(明山、本溪)






七台河市(新兴、茄子河、勃利)





普洱市(景东、景谷、镇沅、孟连、澜沧、西盟)




盘锦市(大洼、盘山)






通化市(通化、柳河、梅河口、集安)





崇左市(扶绥、天等、凭祥)





邵阳市(大祥、北塔、邵阳、洞口)





盐城市(盐都、阜宁、射阳、建湖)




南通市(崇川、海门、如东、如皋)






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